[发明专利]一种用于混合动力车辆的驾驶模式切换的控制方法及系统

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的驾驶模式切换的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取导航地图中的待途经的所有路段信息及车辆信息，取所述所有路段中某一路段作为目标路段，所述所有路段信息包括所述目标路段信息，所述目标路段信息包括所述目标路段中起点与终点之间的目标距离L以及所述目标路段的道路坡度信息，所述车辆信息包括所述目标路段的车速信息；

获取在所述目标路段起点时车辆的电池包的当前剩余可用电量SOC_p以及在所述目标路段终点时所述电池包的目标剩余可用电量SOC_t；

根据所述当前剩余可用电量SOC_p、所述目标剩余可用电量SOC_t以及所述目标距离L获得车辆的发动机的启停基础功率P₀；

根据所述启停基础功率P₀、所述道路坡度信息以及所述车速信息计算获得所述发动机启停功率P_u；

获取当前行驶过程中的需求功率P_re，将所述需求功率P_re与所述发动机启停功率P_u进行比较，若P_re≥P_u，则启动所述发动机，若P_re＜P_u，则不启动所述发动机。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述当前剩余可用电量SOC_p、所述目标剩余可用电量SOC_t以及所述目标距离L获得车辆的发动机的启停基础功率P₀，包括如下步骤：

按照公式SOC_con＝∣SOC_t-SOC_p∣/L计算获得单位距离剩余可用电量消耗参考值SOC_con；

根据所述单位距离剩余可用电量消耗参考值SOC_con查表获得索引值I₀；

根据所述索引值I₀查表获得所述发动机的所述启停基础功率P₀。

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，在根据所述单位距离剩余可用电量消耗参考值SOC_con查表获得索引值之后、根据所述索引值查表获得所述发动机的所述启停基础功率P₀之前，还包括：

根据所述单位距离剩余可用电量消耗参考值SOC_con确定所述目标路段的理想剩余可用电量SOC_id；

根据所述当前剩余可用电量SOC_p和同一时刻的理想剩余可用电量SOC_idt，判断当前放电是否过快或过慢；

在判断当前放电过慢时，将所述索引值I₀修正为I₀+n，在判断当前放电过快时，将所述索引值I₀修正为I₀-n，n≥1；

其中，根据所述索引值查表获得所述发动机的所述启停基础功率P₀为：根据修正后的索引值I₀+n或I₀-n查表获得获得所述发动机的所述启停基础功率P₀。