[发明专利]一种新能源汽车充电桩自锁结构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电桩自锁结构，包括充电桩、收线柜以及充电枪，充电桩的底部焊接有立柱，立柱的底部焊接有底座，充电桩的右侧面开设有收纳槽，收纳槽的左端镶嵌有插座，收纳槽内圆周面的右端开设有内环形槽，内环形槽的内部转动连接有锁枪转轮，锁枪转轮内圆周面的上下两端均焊接有卡柱，锁枪转轮的外圆周面上焊接有外齿轮，外齿轮的顶部啮合有主动齿轮，主动齿轮的左端面固定连接有步进电机，步进电机镶嵌在充电桩的内部，收线柜焊接在底座上表面的右端，收线柜上表面的右端开设有出线口。通过锁枪转轮与充电枪的配合设置，锁紧转轮的卡柱会卡在外环形槽的上下两端，充电枪也无法从收纳槽内拔出，达到自锁的效果。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，特别是涉及一种新能源汽车充电桩自锁结构。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的新能源汽车在使用充电桩进行充电后，充电枪是直接插入充电桩内，不具备锁紧结构，他人可以随意拔插，并且充电线缆也是直接暴露在充电桩的外部，所以非常容易造成损坏，为此我们提出了一种新能源汽车充电桩自锁结构，以解决上述提出的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种新能源汽车充电桩自锁结构以解决上述背景技术提出的充电枪是直接插入充电桩内，不具备锁紧结构,充电线缆直接暴露在充电桩的外部，非常容易造成损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种新能源汽车充电桩自锁结构，包括充电桩、收线柜以及充电枪，所述充电桩的底部焊接有立柱，所述立柱的底部焊接有底座，所述充电桩的右侧面开设有收纳槽，所述收纳槽的左端镶嵌有插座，所述收纳槽内圆周面的右端开设有内环形槽，所述内环形槽的内部转动连接有锁枪转轮，所述锁枪转轮内圆周面的上下两端均焊接有卡柱，所述锁枪转轮的外圆周面上焊接有外齿轮，所述外齿轮的顶部啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的左端面固定连接有步进电机，所述步进电机镶嵌在充电桩的内部，所述收线柜焊接在底座上表面的右端，所述收线柜上表面的右端开设有出线口，所述出线口的左侧面开设有锁线槽，所述锁线槽的右端转动连接有锁线齿轮，所述锁线槽的左端滑动连接有齿条，所述齿条左侧面的正中央焊接有铁块，所述齿条左侧面的上下两端均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端与锁线槽的左侧面固定连接，所述锁线槽左侧面的正中央镶嵌有电磁铁，所述收线柜内部的前后两面均开设有滑槽，所述收线柜内部的下端滑动连接有配重块，所述配重块的前后两面均焊接有滑块，所述滑块嵌入滑槽内，所述滑块的顶部与滑槽的顶面之间固定连接有第二弹簧，所述配重块的底部通过螺钉连接有滑轮，所述充电枪插入收纳槽中，所述充电枪左端的外圆周面上开设有外环形槽，所述充电枪左端的前后两侧均开设有侧槽，所述侧槽位于外环形槽的左方，所述充电枪的底部固定连接有充电线缆，所述充电线缆的前表面开设有齿槽。

进一步的，所述齿条位于电磁铁与锁线齿轮之间，并且齿条的铁块位于电磁铁的正右方，而齿条的带齿面朝向锁线齿轮。

进一步的，所述配重块前表面的滑块与收线柜内部前表面的滑槽滑动连接，而配重块后面的滑块与收线柜内部后表面的滑槽滑动连接。

进一步的，所述锁枪转轮的内径与收纳槽的内径相同，并且锁枪转轮与收纳槽同轴线，而且锁枪转轮的左右两侧面与内环形槽的左右两侧壁之间均镶嵌有推力球轴承。

进一步的，所述充电枪的左端面与插座插接，而所述外环形槽的上下两端分别与锁枪转轮内表面上下两端的卡柱插接。