[发明专利]一种汽车起重机械在审

专利信息
申请号: 202010288306.7 申请日: 2020-04-14
公开(公告)号: CN111377365A 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 肖吉军;欧淑;周清华 申请(专利权)人: 桂林电子科技大学
主分类号: B66C23/36 分类号: B66C23/36;B66C23/74;B66C23/78;B66C1/34
代理公司: 桂林文必达专利代理事务所(特殊普通合伙) 45134 代理人: 张学平
地址: 541004 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 起重机械
【权利要求书】:

1.一种汽车起重机械,其特征在于,

包括车体组件、支臂组件和吊装组件,所述支臂组件与所述车体组件转动连接,并位于所述车体组件的一侧,所述吊装组件包括底板、第一钢丝绳、第一围合件和第二围合件,所述底板位于待吊装车体底部,所述第一钢丝绳、所述第一围合件和所述第二围合件的数量均为两个,所述底板具有两个第一凹槽、至少两个第二凹槽、两个第一滑槽和至少两个第二滑槽,两个所述第一凹槽和两个所述第一围合件均沿所述底板横向中心线对称设置,至少两个所述第二凹槽、两个所述第二围合件和两个所述第一钢丝绳均沿所述底板纵向中心线对称设置,每一所述第一滑槽与每一所述第一凹槽连通,并位于所述第一凹槽的一侧,每一所述第二滑槽与每一所述第二凹槽连通,并位于所述第二凹槽的一侧,两个所述第一钢丝绳与所述底板固定连接,并贯穿所述底板延伸至所述底板外,且与所述支臂组件固定连接;

所述第一围合件包括第一固定件和第一滑动件,所述第一固定件与所述底板滑动连接,且抵持待吊装车体,并位于所述第一凹槽内,所述第一固定件具有多个第一通槽,多个所述第一通槽沿所述第一凹槽延伸方向均匀分布,所述第一滑动件与所述底板和所述第一固定件滑动连接,并位于所述第一滑槽和所述第一通槽内,所述第二围合件包括第二固定件、第二滑动件、延伸件和两个移动件,所述第二固定件具有第二通槽,所述第二固定件与所述底板滑动连接,并位于所述第二凹槽内,所述第二滑动件与所述底板和所述第二固定件滑动连接,并位于所述第二滑槽和所述第二通槽内,所述延伸件位于所述第二固定件远离所述底板的一侧,两个所述移动件转动连接,且与所述第二固定件和所述延伸件滑动连接,并位于所述第二固定件和所述延伸件之间。

2.如权利要求1所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述吊装组件还包括第一配重块,所述第一配重块位于所述底板内,且位于所述底板横向中心线和纵向中心线的交点处。

3.如权利要求2所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述吊装组件还包括加强杆,所述加强杆的数量至少为四个,每一所述加强杆与相邻所述第一固定件和所述第二固定件可拆卸连接,并位于所述第一固定件和所述第二固定件之间。

4.如权利要求3所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述吊装组件还包括橡胶垫,所述橡胶垫的数量为多个,多个所述橡胶垫分别位于所述第一固定件、所述第二固定件、所述延伸件靠近待吊装车体的一侧。

5.如权利要求4所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述吊装组件还包括万向轮组件,所述万向轮组件与所述底板固定连接,并位于所述底板远离待吊装车体的一侧。

6.如权利要求1所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述支臂组件包括支撑台、立柱、第一连接件、支撑件、第二连接件、第二钢丝绳和吊钩件,所述支撑台与所述车体组件转动连接,所述立柱与所述支撑台固定连接,所述第一连接件和所述支撑件均与所述立柱转动连接,所述第二连接件与所述第一连接件和所述支撑件转动连接,所述第二钢丝绳与所述第二连接件固定连接,所述吊钩件与所述第二钢丝绳固定连接。

7.如权利要求6所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述吊钩件包括吊钩和扣合件,所述吊钩具有凸起,所述凸起与所述吊钩一体成型,所述扣合件与吊钩转动连接,且与所述凸起抵持。

8.如权利要求7所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述车体组件包括车本体、外环体、内环体和多个滚珠,所述外环体与所述车本体固定连接,所述内环体与所述支撑台固定连接,并位于所述外环体内,多个所述滚珠与所述外环体和所述内环体,并位于所述外环体和所述内环体之间。

9.如权利要求8所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述车体组件还包括第二配重块,所述第二配重块位于所述车本体内。

10.如权利要求9所述的汽车起重机械,其特征在于,

所述车体组件还包括弹簧,所述弹簧的数量为多个,多个所述弹簧抵持于所述外环体和所述内环体之间。

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