[发明专利]含电动汽车的热电联供型多微电网能量调度方法

权利要求书

1.一种含电动汽车的热电联供型多微电网能量调度方法，其特征在于，所述调度方法包括：

S1，基于积极型私家电动汽车数学模型，利用蒙特卡洛法模拟电动汽车的初始状态，所述电动汽车的初始状态包括电动汽车接入微电网的时间与电动汽车包含的电池的荷电状态；

S2，对光伏、风机的出力情况及热电负荷情况进行预测，分析多微电网内各个微源的出力限制及运行特性；

S3，以多微电网的污染治理成本与发电总成本为目标，建立多微电网优化调度模型，采用蜂群算法进行对多微电网优化调度模型的参数进行优化，其中，考虑到多目标之间的协调，利用权重系数将多目标之间的协调问题转化成单目标优化问题；

S4，采用多微电网优化调度模型对多微电网能量进行调度。

2.根据权利要求1所述的含电动汽车的热电联供型多微电网能量调度方法，其特征在于，步骤S3中，所述多微电网优化调度模型的目标函数包括发电总成本和各个分布式电源的污染气体治理总费用；

其中，发电总成本＝燃气轮机与燃料电池的运行维护+燃料成本大电网的电能交换和微电网之间的能量交易成本。

3.根据权利要求2所述的含电动汽车的热电联供型多微电网能量调度方法，其特征在于，所述微电网之间能量的交易电价等同于微电网与大电网之间的交易电价。

4.根据权利要求1所述的含电动汽车的热电联供型多微电网能量调度方法，其特征在于，步骤S1中，所述微电网内的供能装置包括风机、光伏电池、燃气轮机、燃料电池中的多种或全部，储能装置包括畜电池和电动汽车；

所述微电网处于并网运行状态。

5.根据权利要求1所述的含电动汽车的热电联供型多微电网能量调度方法，其特征在于，步骤S3中，所述以多微电网的污染治理成本与发电总成本为目标是指：

设置多微电网优化调度模型的目标函数为：

式中：m＝1,2,..,M表示微电网群内的第m个微电网，k＝1,2,..,M表示微电网群内的第k个微电网，F_1,m表示第m个微电网的发电成本；F_2,m表示第m个微电网的污染治理费；T表示

一个调度周期；N表示分布式电源的种类；C_i.f与C_i.q分别代表分布式电源i的燃料系数与运行管理系数；C_grid.t与C_ES.t分别代表t时刻电价与蓄电池运行管理系数；P_i.t.m、P_grid.t.m及P_ES.t.m为t时刻第m个微电网分布式电源i输出功率、微电网m与大电网功率交换值及蓄电池有功功率，P_m.k表示微电网m和k的功率交换值，P_v.m.t表示的是电动汽车与微电网m在t时刻的功率交换值；R代表微电网排放气体的种类；β_i.h与β_grid.h是分布式电源i与大电网排放污染类型h的排放系数；λ_i.h、λ_grid.h是分布式电源i、大电网排放污染类型h的单位治理费。