[发明专利]金属板构件的制造方法及汽车车身的制造方法在审
| 申请号： | 202010290031.0 | 申请日： | 2020-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN111907137A | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 森野真辉;冈村浩志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B32B7/12 | 分类号： | B32B7/12;B32B15/01;B32B37/12;B32B38/18;B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 吕琳;朴秀玉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 金属板 构件 制造 方法 汽车 车身 | ||
【权利要求书】：
1.一种金属板构件的制造方法，其特征在于，包括：
经由树脂粘接剂将第一金属板和第二金属板叠合的工序；
对叠合后的所述第一金属板和第二金属板进行压力成型的工序；以及
在进行压力成型的工序之后使所述树脂粘接剂固化的工序。
2.根据权利要求1所述的金属板构件的制造方法，其特征在于，
所述树脂粘接剂是环氧树脂系粘接剂、氨基甲酸酯树脂系粘接剂、丙烯酸树脂系粘接剂中的任一种。
3.一种汽车车身的制造方法，其特征在于，
将第一金属板构件用于汽车车身的座舱，所述第一金属板构件是经由第一树脂粘接剂将第一金属板和第二金属板叠合并进行压力成型，由此将第一金属板和第二金属板粘接而成的，
将第二金属板构件用于该汽车车身的缓冲区，所述第二金属板构件是经由与所述第一树脂粘接剂相比固化后的剪切强度小的第二树脂粘接剂将第三金属板和第四金属板叠合并进行压力成型，由此将第三金属板和第四金属板粘接而成的。
4.根据权利要求3所述的汽车车身的制造方法，其特征在于，
所述第一树脂粘接剂是环氧树脂系粘接剂，
所述第二树脂粘接剂是氨基甲酸酯树脂系粘接剂或丙烯酸树脂系粘接剂。
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