[发明专利]一种电池包控制电路以及电池包控制系统有效
申请号: | 202010290034.4 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN111409504B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 赵亚飞;袁海鹏 | 申请(专利权)人: | 河南省鹏辉电源有限公司;上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10 |
代理公司: | 北京动力号知识产权代理有限公司 11775 | 代理人: | 梁艳 |
地址: | 463000 河南省驻*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 控制电路 以及 控制系统 | ||
1.一种电池包控制电路,其特征在于,所述电池包控制电路包括:
连接件,所述连接件与电池管理系统连接,用于向所述电池管理系统传输充放电控制信号、向控制切换电路传输切换控制信号;
所述电池管理系统,所述电池管理系统由电池包供电,用于获取所述充放电控制信号,并根据所述充放电控制信号控制开关电路的通断;
所述控制切换电路,所述控制切换电路用于根据所述切换控制信号实现所述开关电路的控制切换,以实现充电状态下由所述电池管理系统控制所述开关电路的通断、放电状态下由整车控制系统控制所述开关电路的通断;以及
所述开关电路,所述开关电路用于控制所述电池包充放电的通断;
所述控制切换电路包括通断控制元件、电压转换器、开关S1以及自复位开关K2;
所述通断控制元件的正极与所述电池包的输出正极相连,所述通断控制元件的负极与所述电压转换器控制口相连,所述通断控制元件的控制极与所述连接件的控制输出口相连;
所述电压转换器的输入正、负极与所述电池包的输出正、负极分别相连,所述电压转换器的输出正、负极与所述电池管理系统的电源正、负极分别相连;
所述开关S1串联在所述通断控制元件的负极与所述电压转换器控制口之间;
所述自复位开关K2串联在所述连接件的控制输出口与所述电池包的输出负极之间。
2.根据权利要求1所述的电池包控制电路,其特征在于,所述连接件设置有充放电状态识别口;
所述充放电状态识别口与所述电池管理系统的状态识别口连接,用于向所述电池管理系统输送所述充放电控制信号。
3.根据权利要求1或2所述的电池包控制电路,其特征在于,所述开关电路与所述连接件、所述电池管理系统相连,所述开关电路被设置为根据所述连接件传输的所述充放电控制信号以及所述电池管理系统的放电正驱动信号控制所述电池包充放电的通断。
4.根据权利要求3所述的电池包控制电路,其特征在于,所述开关电路包括总正继电器JC1、直流电源、二极管D1、二极管D2以及继电器J1;
所述总正继电器JC1的负载端串联在电池包的充放电回路中;
所述直流电源分别与所述总正继电器JC1的控制输入端以及所述二极管D1的负极相连;
所述总正继电器JC1的控制输出端以及所述二极管D1的正极均与所述二极管D2的正极、所述继电器J1的负载端相连;所述二极管D2的负极与电池管理系统的状态识别口、所述充放电状态识别口连接;所述继电器J1的控制端与所述电池管理系统的放电正驱动口连接。
5.根据权利要求1所述的电池包控制电路,其特征在于,所述通断控制元件的控制极与正极之间并联有电阻R1以及二极管D3,且所述二极管D3的正极与所述通断控制元件的控制极相连。
6.根据权利要求1所述的电池包控制电路,其特征在于,所述控制切换电路还包括供电控制继电器J3,所述供电控制继电器J3的负载端分别与所述电池包的输出正极以及所述通断控制元件的负极相连,所述供电控制继电器J3的控制端与所述电池管理系统的供电控制口相连。
7.根据权利要求1所述的电池包控制电路,其特征在于,所述电池管理系统还包括电压温度采集口、电流采集口以及压绝缘采集口;
所述电压温度采集口用于采集所述电池包内每一组电池的电压和/或温度信息;
所述电流采集口用于采集所述电池包的总输出电流;
所述压绝缘采集口用于采集所述电池包的总绝缘。
8.根据权利要求1所述的电池包控制电路,其特征在于,所述电池管理系统还包括指示灯控制口、加热驱动口、风扇驱动口、蜂鸣器控制口以及调试接口。
9.一种电池包控制系统,其特征在于,所述电池包控制系统包括:
如权利要求1-8任意一项所述的电池包控制电路;
电池包本体,所述电池包本体接入所述电池包控制电路,并在所述电池包控制电路的控制下进行充放电;以及
充放电控制系统,所述充放电控制系统通过所述连接件与所述电池包控制电路相连,用于接收用户的充放电控制操作。
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