[发明专利]一种车辆淋雨噪声测试系统及其测试评价方法在审

专利信息
申请号: 202010290085.7 申请日: 2020-04-14
公开(公告)号: CN113532622A 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 王志伟;宋海生;辛晓鹰;王磊 申请(专利权)人: 陕西重型汽车有限公司
主分类号: G01H11/06 分类号: G01H11/06;G01M17/007
代理公司: 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 代理人: 许振强
地址: 710200 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 淋雨 噪声 测试 系统 及其 评价 方法
【说明书】:

发明公开了一种车辆淋雨噪声测试系统及其测试评价方法,其中,测试系统包括淋雨间、设置在车辆的座椅上方的麦克风传感器、与麦克风传感器电连接的数据采集器、与数据采集器电连接的终端设备;淋雨间内上方位置设置有多条管道,沿管道长度方向均匀的连接有多个喷淋头,管道供水端连接在外接供水系统的水泵上;当车辆置于淋雨间内喷淋头下方时,喷淋头向车辆淋水,麦克风传感器将感应到的声音信号转换为电信号后传输给数据采集器,终端设备用于设置数据采集条件及数据处理分析、得出车辆淋雨噪声评价指标。本发明能够更加真实的模拟真实的淋雨场景,保证测试系统的准确性,从而得出更加准确数据值以及车辆淋雨噪声评价指标。

技术领域

本发明属于淋雨噪声测试及评价技术领域,尤其涉及一种车辆淋雨噪声测试系统及其测试评价方法。

背景技术

随着消费者对于车辆噪声的要求越来越高,淋雨噪声日渐成为消费者购买汽车的影响因素之一,尤其是在当前的车辆电动化趋势下,缺少了发动机噪声的掩蔽效应,淋雨噪声要求无论是在静态还是在动态下都愈加苛刻。而目前并没有针对淋雨噪声测试的实验室、测试方法及评价方法的统一标准,这就使得车企在研发过程中面临如下问题:

1、现有的淋雨实验室无法真实模拟实际下雨场景;

2、没有标准的测试方法可供参考和借鉴;

3、没有统一标准对于淋雨噪声进行评估;

鉴于以上原因,导致车辆开发的过程中缺少方向,对淋雨噪声的控制能力不足。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题,本发明提供一种车辆淋雨噪声测试系统,包括淋雨间、设置在车辆的座椅上方的麦克风传感器、与所述麦克风传感器电连接的数据采集器、与所述数据采集器电连接的终端设备;

所述淋雨间内上方位置设置有多条管道,沿所述管道长度方向均匀的连接有多个喷淋头,所述管道供水端连接在外接供水系统的水泵上;

当所述车辆置于所述淋雨间内所述喷淋头下方时,所述喷淋头向所述车辆淋水,所述麦克风传感器将感应到的声音信号转换为电信号后传输给数据采集器,所述终端设备用于设置数据采集条件及数据处理分析、得出所述车辆淋雨噪声评价指标。

可选的,每个所述喷淋头上均设置有水压调节阀。

可选的,所述喷淋头与所述管道之间可拆卸连接,且所述喷淋头高度可调。

可选的,所述喷淋头的孔径为大、中、小三种孔径。

可选的,所述淋雨间尺寸为待测试所述车辆尺寸的5倍以上,且所述淋雨间内无遮挡物。

可选的,所述淋雨间内所述喷淋头密度为100个/m2

可选的,车辆内所述麦克风传感器布置位置至少距离车辆内部空间的边界表面100-200mm处;且将所述座椅调整至最后和最下的位置,所述座椅表面水平,靠背调整至正常位置后:所述麦克风传感器上下位置距离所述座椅靠背顶部175-225mm,所述麦克风传感器前后位置距离所述座椅靠背前面125-175mm,所述麦克风传感器左右位置距离所述座椅中间25mm。

本发明还提供一种车辆淋雨噪声测试评价方法,包括:

将麦克风传感器置于车辆内靠近座椅的上方位置,形成车内测点位置的布置;

将车辆停放进入淋雨间,确保喷淋头喷淋范围能够均匀完整的覆盖车顶;

将所述麦克风传感器与数据采集器连接,将所述数据采集器与终端设备连接,使得终端设备内数据处理软件可以获取和处理所述数据采集器采集的数据;

调整所述喷淋头孔径和水压,用以模拟小、中以及大雨实景;待淋雨量稳定,且达到试验条件后,开始采集数据;

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