[发明专利]一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置

说明书

本发明公开了一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，用于预制空心墩柱与承台的装配连接，该连接装置包括：外包钢管和预埋钢管，所述外包钢管套设在所述预制空心墩柱的底部，且该预制空心墩柱的墩柱纵筋凸伸出所述外包钢管的底部；所述预埋钢管布置在所述承台上侧面预设的墩柱安装槽内；其中，所述预埋钢管的上端面与所述外包钢管的下端面对正抵靠并焊接固定，且在外包钢管与预埋钢管围合成的连续孔腔内浇筑有混凝土。本发明提供的一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，具有装置结构简单紧凑，可操作性强，提高了施工效率，连接装置更加稳固，具有更好的抗震耗能能力。

技术领域

本发明涉及桥梁下部结构建设领域，具体涉及一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置。

背景技术

目前，我国传统的桥梁下部结构的桥墩施工周期长，质量得不到保障，施工成本高，且抗震性能差，与建筑工业化和绿色施工的要求不相符合。随着我国高速公路的快速发展，在公路桥梁建设技术中，如何能够高效、高质量、经济、环保地完成桥梁的建造，成为项目建设领域一直关注的问题，这推动着桥梁工业化的大力发展。现如今桥梁上部结构基本实现了工业化，为实现桥梁建设的全面工业化，推进桥梁下部结构装配化建造技术的发展刻不容缓。在桥梁下部结构装配化技术中，各构件之间的连接节点成为影响整个结构整体性、安全性、可靠性的重点，尤其是预制墩柱与承台的连接。如何能在实现桥梁下部结构快速拼装尽量缩短施工周期，确保工程质量的同时，确保连接装置节点具有良好的抗震性能成为推进桥梁下部结构工业化的重中之重。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：一种抗震耗能浅埋插槽式墩台连接装置，用于预制空心墩柱与承台的装配连接，所述的连接装置包括：外包钢管和预埋钢管，所述外包钢管套设在所述预制空心墩柱的底部，且该预制空心墩柱的墩柱纵筋凸伸出所述外包钢管的底部；所述预埋钢管布置在所述承台上侧面预设的墩柱安装槽内；其中，所述预埋钢管的上端面与所述外包钢管的下端面对正抵靠并焊接固定，且在外包钢管与预埋钢管围合成的连续孔腔内浇筑有混凝土。

优选的，预制空心墩柱内的墩柱纵筋沿其周向间隔布置有多根，且在其远离预制空心墩柱的一端设有螺栓锚头。

优选的，多根墩柱纵筋围合成的环形外圈设有环形箍筋，所述的环形箍筋沿所述墩柱纵筋的长度方向间隔布置有多根。

优选的，所述外包钢管的内侧管壁设有第一剪力钉，所述的第一剪力钉沿所述外包钢管的长度方向和周向间隔布置。

优选的，所述预埋钢管的外侧管壁上设有第二剪力钉，所述的第二剪力钉沿所述预埋钢管的长度方向和周向间隔布置。

优选的，所述外包钢管与预埋钢管的焊接方式为环向连续焊接。

优选的，所述的混凝土从墩顶浇筑至所述外包钢管的顶部。

与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：

1.本发明的装置结构简单紧凑，可操作性强，大大缩短了施工周期，减小了现场施工的复杂性，提高了建筑施工水平，体现出工业化建造要求，提高了施工效率，具有明显的优越性。

2.本发明中外包钢管和预埋钢管对正抵靠后通过环向连续焊接连接，加大了预制空心墩柱与承台的连接长度，进一步加强了连接效果，进而减小承台厚度，节省了成本。

3.墩柱纵筋长度长于预制空心墩柱身一定长度且端头设螺栓锚头，安装时插入预埋钢管内，后浇筑混凝土至外包钢管顶部，使整个装置连接成整体，使得连接受力可靠，实现内外连接双重保障，使结构不易产生裂缝，耐久性强。

4.本发明中在多根纵筋围合成的环形外圈沿所述纵筋的长度方向间隔布置有多根环形箍筋，使得连接装置更加稳固，不易损坏，具有更好的抗震耗能能力。