[发明专利]山区公路的路基结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种山区公路的路基结构及其施工方法，应用在山区道路领域，其技术方案要点是：包括设置在山体外缘的土层，所述土层朝向山体的一边开设有加深槽，所述土层上浇注有混凝土基层，所述混凝土基层延伸至加深槽内，所述混凝土基层背离土层的一侧设有碎石层，所述碎石层背离混凝土基层的一侧设有沥青层；具有的技术效果是：路基不易发生外移的情况，保证了山区公路的结构稳定性。

技术领域

本发明涉及山区道路领域，特别涉及一种山区公路的路基结构及其施工方法。

背景技术

山区公路是指位于山岭地区、路线迂回曲折、纵坡度较大、特殊构筑物较多的公路。按路线所行经的地带可分为沿河(溪)线公路、山腰线公路、山脊线公路和越岭线公路。其路基多髙填、深挖，特殊困难地点以隧道或高架桥穿越。

山区其特殊的结构，时常会导致土层震动外移的情况发生，从而使得路基易发生滑坡、坍方等，修建费和养护费较高。因此行业内亟需一种较为稳定的山区公路路基结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种山区公路的路基结构，其优点是：可以减少路基外移的情况，保证山区公路的结构稳定性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种山区公路的路基结构，包括设置在山体外缘的土层，所述土层朝向山体的一边开设有加深槽，所述土层上浇注有混凝土基层，所述混凝土基层延伸至加深槽内，所述混凝土基层背离土层的一侧设有碎石层，所述碎石层背离混凝土基层的一侧设有沥青层。

通过上述技术方案，混凝土层可以加固路基，并且由于混凝土基层延伸至加深槽内，加深槽内的混凝土层可以对路基起到一个定位作用，因此不易发生路基外移的情况，保证山区公路的结构稳定性；碎石层具有间隙，因此可以对路基起到一个排水、减震的作用；沥青路面则具有良好的稳定性和延展性，不易受外力而崩裂，从而可以保证路基的基面稳定性。

本发明进一步设置为：所述碎石层内铺设有若干盲沟。

通过上述技术方案，盲沟具有良好的排水能力，从而可以提高路基的排水性能，减少下雨天时，因排水速度不够而导致土层湿度过大而造成坍塌的可能，提高了路基的安全性。

本发明进一步设置为：所述碎石层内铺设有钢丝网层，所述钢丝网层上连接有若干加固锚，所述加固锚倾斜向下打入山体内。

通过上述技术方案，钢丝网层可以对碎石层起到一个限位、加固的作用，减少碎石移动的可能，并且加固锚打入山体内，可以将钢丝网层和碎石层固定住，进一步增强路基的结构稳定性。

本发明进一步设置为：所述沥青层朝向山体的一侧沿长度方向设有若干第一桩，相邻两个所述第一桩之间设有防护网。

通过上述技术方案，第一桩和防护网可以将山体和路基隔离开来，一方面可以防止车辆撞上山体，另一方面可以减少山上滚石、断木滚到路基上，影响车辆行驶的可能，从而减少维护成本。

本发明进一步设置为：所述沥青层远离山体的一侧沿长度方向设有若干固定桩，所述固定桩上套设有第二桩，相邻的两个所述第二桩之间设有护板，所述护板的两端可拆卸连接在两个第二桩上，所述第二桩的外径尺寸与盲沟的内径尺寸相同。

通过上述技术方案，护板在平时可以防止人员、车辆冲出道路跌落山崖，从而减少安全隐患，并且若山体坍塌阻断道路，搜救人员可以将相邻两个第二桩相背一侧的弧板拆下，然后将两个第二桩水平放置并插入两个盲沟内，此时可以在道路侧边形成一个临时栈道，以便于搜救人员快速的越过坍塌部位，对被困人员进行营救。

本发明进一步设置为：所述盲沟延伸出碎石层的一端内设有加固管，所述第二桩插接在加固管内。

通过上述技术方案，加固管可以提高盲沟延伸出碎石层一端的结构强度，以便于对第二桩起到一个良好的支撑作用，减少第二桩倾斜的可能。