[发明专利]一种翼子板、翼子板总成结构及汽车

权利要求书

1.一种翼子板总成结构，其特征在于，包括翼子板和安装架组件；

所述翼子板包括翼子板本体、第一安装部、第二安装部和第三安装部，所述第一安装部位于所述翼子板本体的顶端，所述第二安装部位于所述翼子板本体的后端，所述第三安装部位于所述翼子板本体的前端；

所述第一安装部上设置第一支架组件，所述第一支架组件用于与汽车机盖连接，

所述第二安装部上设置有第二支架组件，所述第二支架组件用于与汽车A柱连接，所述第二支架组件包括连接架，所述连接架的一端与第二安装部连接，所述连接架的另一端向远离所述翼子板本体的方向延伸，所述连接架上设置有导向机构，所述导向机构用于引导所述第二安装部向车外方向运动；

所述安装架组件包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板一端与所述第三安装部连接，所述第一安装板的另一端与所述第二安装板之间角度连接，以约束所述翼子板本体向车身后方以及车身外侧的位移。

2.根据权利要求1所述的翼子板总成结构，其特征在于，所述导向机构包括安装孔和滑槽，所述安装孔用于穿过连接所述第二支架组件与汽车A柱的连接螺栓，所述滑槽设置在所述安装孔的侧边，所述滑槽的滑道方向与所述连接架的延伸方向一致。

3.根据权利要求2所述的翼子板总成结构，其特征在于，所述安装孔的孔径大于所述连接螺栓的螺杆直径，所述连接螺栓设置在所述安装孔靠近所述翼子板本体的一侧。

4.根据权利要求2所述的翼子板总成结构，其特征在于，所述安装孔为长条状，所述安装孔的长度方向与所述连接架的延伸方向一致，所述连接螺栓设置在所述安装孔靠近所述翼子板本体的一端。

5.根据权利要求1所述的翼子板总成结构，其特征在于，所述第一支架组件包括多个延伸板，每两个延伸板之间的间隔相等或不等。

6.根据权利要求1或2所述的翼子板总成结构，其特征在于，所述第二支架组件还包括多个连接板，所述连接板一端与所述翼子板本体连接，所述连接板的另一端向远离所述翼子板本体的方向延伸。

7.根据权利要求1所述的翼子板总成结构，其特征在于，所述第二安装板的另一端与汽车车身连接。

8.根据权利要求1所述的翼子板总成结构，其特征在于，当翼子板发生碰撞时，所述第三安装部向汽车内侧发生形变，所述第二安装部向汽车外侧发生形变。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的翼子板总成结构。