[发明专利]一种船舶动力系统

说明书

本发明属于船舶工程领域，涉及一种船舶分布式动力技术。本发明提供了一种船舶动力系统，包括船用桨，还包括空气桨，所述船用桨与空气桨沿垂直方向布置，所述空气桨由液压系统推动，所述液压系统包括油箱，过滤器，二位二通阀，单向阀，齿轮泵，调速阀，液压马达，溢流阀，在油路上，的过滤器被安装在二位二通阀之前，随后单向阀被紧接着安装在齿轮泵的下方，调速阀位于液压马达之前，所述液压马达推动空气桨转动，溢流阀被安装在油箱之前，整个液压系统构成一个使油液循环的回路。与现有技术相比，本发明提供的船舶动力系统，便于日常维护，能够灵活的安装，不受空间的限制。能有效地减轻传动系统的重量。

技术领域

本发明属于船舶工程领域，涉及一种船舶动力技术。

背景技术

船舶推进的方式主要有电力推动，内燃机推动，蒸汽轮机推动三种推进方式，其中，大多数的推进方式为内燃机推动。由于内燃机推进方式具有热效率高，功率大的特点，而被许多船舶采用。

目前，柴油机推进方式大多采用单机单桨的动力配置。对操纵性较高的船，则采用双机双桨的推进方式。而这两种方式并不能完全满足当今船舶发展的需要。

虽然，传统的双机双桨和单机单桨能满足一些特殊的船舶对于推进技术的要求，但其传动的过程中必然对船舶的推进效率带来一定的影响，而且重量和体积过大，而且对于船的结构布置也会带来困难。

发明内容

1、所要解决的技术问题：

现有技术中，双机双桨的动力传动的过程中影响到船舶的推进效率，而且重量和体积过大，对于船的结构布置带来困难。

2、技术方案：

为了解决以上问题，本发明提供了一种船舶动力系统，包括船用桨，还包括空气桨，所述船用桨与空气桨沿垂直方向布置，所述空气桨由液压系统推动，所述液压系统包括油箱，过滤器，二位二通阀，单向阀，齿轮泵，调速阀，液压马达，溢流阀，在油路上，的过滤器被安装在二位二通阀之前，随后单向阀被紧接着安装在齿轮泵的下方，调速阀位于液压马达之前，所述液压马达推动空气桨转动，溢流阀被安装在油箱之前，整个液压系统构成一个使油液循环的回路.。

所述齿轮泵与轴紧密连接。

所述空气桨速度大于船用桨的速度。

所述过滤器与油路为非紧固连接，可拆卸。

所述齿轮泵在齿轮的啮合处的侧面向排油腔开一道卸油槽。

还包括主动轮，所述主动轮与轴紧固连接，所述主动轮带动从动轮转动。

3、有益效果：

与现有技术相比，本发明提供的船舶动力系统，便于日常维护，能够灵活的安装，不受空间的限制。能有效地减轻传动系统的重量。

附图说明

图1为液压系统传动装置图

图2为齿轮泵与轴的剖面图。

附图标记说明：1-1油箱，1-2过滤器，1-3二位二通阀，1-4单向阀，1-5齿轮泵，1-6调速阀，1-7液压马达，1-8溢流阀，2-1主动轮，2-2从动轮，2-3轴。

具体实施方式

下面通过附图来对本发明进行详细说明。