[发明专利]一种公路软基处治结构及施工方法

说明书

本发明实施例公开了一种公路软基处治结构，包括设置在软基层表面的公路承载机构，在所述公路承载机构的下方连接有用于降低深层软基层含水率的排水定位机构，本发明可通过定位主管、主出管组和副出管组，实现对软基深层的水进行快速排出的操作，使得软基层内的含水量被快速降低，从而使施工进程不会受到影响，同时定位主管、主出管组和副出管组之间通过卡位柱连接，使得主出管组和副出管组的承载力较大，当软基层出现塌陷时，即使有车辆行过其沉降量也不会太大，使得行车安全不会受到太大影响。

技术领域

本发明实施例涉及公路软基处治领域，具体涉及一种公路软基处治结构及施工方法。

背景技术

路基是路面或者轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为路面或者轨道铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，但在填筑之前如果地基不够坚固，为防止填筑后地基下沉拉裂造成构筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得稳定，直至地基承载力能够满足设计要求。

目前常用的路基处治方法主要包括换填法、注浆法、旋喷桩法、封闭基床、挤密桩、加筋土等，然而上述方法在实际使用过程中无法对特定情况的软地基进行针对处理，如在软基较深处存在大量地下水时，因软基区域较大，且深层的地下水排出较为困难，工人在进行排水的过程中需要耗费大量时间和精力，从而导致公路的施工进程受到影响，且目前的处治方式大多都是采用加固地基等方式，一旦公路使用时间较长，地基受压严重地下水侵蚀速率会加快，从而极易出现道路塌陷等情况，导致行车安全受到影响。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种公路软基处治结构及施工方法，以解决现有技术中由于深层的地下水排出较为困难，工人在进行排水的过程中需要耗费大量时间和精力，从而导致公路的施工进程受到影响，且目前的处治方式大多都是采用加固地基等方式，一旦公路使用时间较长，地基受压严重地下水侵蚀速率会加快，从而极易出现道路塌方等情况的问题。

为了实现上述目的，本发明的实施方式提供如下技术方案：

一种公路软基处治结构，包括设置在软基层表面的公路承载机构，在所述公路承载机构的下方连接有用于降低深层软基层含水率的排水定位机构；

所述排水定位机构包括穿过软基层的定位主管，在所述定位主管的外侧套接有主出管组，在所述主出管组的外侧套接有副出管组，所述定位主管远离公路承载机构的一端侧壁开设有若干个横截面呈八字形结构的渗透孔，且所述定位主管的内侧套接有排出吸管，所述排出吸管的侧壁在渗透孔的上方区域套设有与定位主管内壁连接的隔砼套。

作为本发明的一种优选方案，所述主出管组由若干个主排管组成，若干个所述主排管组合形成环形结构，所述主排管远离公路承载机构的一端侧壁也开设有渗透孔，且在所述主排管的内壁套接有主吸出管，所述主排管的长度小于定位主管的长度，所述副出管组由若干个副排管组成，若干个所述副排管组合形成环形结构，所述副排管远离公路承载机构的一端侧壁也开设有渗透孔，且在所述副排管的内壁套接有副吸出管，所述副排管的长度小于主排管的长度。

作为本发明的一种优选方案，所述主吸出管包括套接在主排管内部的出物管，所述出物管的侧壁套设有与主排管内壁连接的阻隔片，所述主吸出管与所述副吸出管的结构相同。

作为本发明的一种优选方案，所述隔砼套远离公路承载机构的一端连接有卡位套，在所述卡位套的侧壁安装有若干个弹性座，所述弹性座远离卡位套的一端安装有固定片，所述固定片远离弹性座的一侧表面安装有若干个插入渗透孔内的活动柱，在所述活动柱内开设有贯通孔。

作为本发明的一种优选方案，在所述定位主管与所述主出管组之间连接有卡位柱，且所述主出管组与副出管组之间也通过卡位柱连接，在所述定位主管上开设有呈L型结构且用于固定卡位柱的卡柱槽。