[发明专利]充电控制方法、集成式驱动充电装置及汽车

说明书

本申请公开了一种充电控制方法、集成式驱动充电装置及汽车，其中方法包括：获取储能模块的所需充电电压，并根据所需充电电压获得功率因数校正模块输出端的目标电压；控制功率因数校正模块的输入端接收交流电源，并控制功率因数校正模块将交流电源转换为第一直流电源，以及监测功率因数校正模块输出端的电压值是否达到目标电压；当监测到功率因数校正模块输出端的电压值达到目标电压时，控制谐振调频模块启动，并按照预设开环控制策略控制谐振调频模块，以将第一直流电源转换为第二直流电源，并通过第二直流电源为储能模块充电。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种充电控制方法、集成式驱动充电装置及汽车。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，电动汽车中电池的充电效率越来越得到人们的重视。

当前的汽车充电电路，在将从电网获取到的交流电源转换为符合汽车电池要求的直流电源的过程中，控制模块在执行用于控制功率因数校正模块的计算机程序的同时，也需要执行用于控制谐振调频模块的计算机程序，因此，现有充电电路的控制模块至少需要执行两个控制复杂度较高的计算机程序，这一过程会造成汽车充电效率较低。

发明内容

为解决前述问题，本申请一实施例提供一种充电控制方法，所述充电控制方法应用于充电电路，所述充电电路包括依次连接的功率因数校正模块、谐振调频模块和储能模块，其中，所述充电控制方法包括步骤：获取所述储能模块的所需充电电压，并根据所述所需充电电压获得所述功率因数校正模块输出端的目标电压；控制所述功率因数校正模块的输入端接收交流电源，并控制所述功率因数校正模块将所述交流电源转换为第一直流电源，以及监测所述功率因数校正模块输出端的电压值是否达到所述目标电压；当监测到所述功率因数校正模块输出端的电压值达到所述目标电压时，控制所述谐振调频模块启动，并按照预设开环控制策略控制所述谐振调频模块，以将所述第一直流电源转换为第二直流电源，并通过所述第二直流电源为所述储能模块充电。

本申请一实施例提供一种集成式驱动充电装置，包括依次连接的功率因数校正模块、谐振调频模块和储能模块，以及控制模块，所述控制模块分别与所述功率因数校正模块、所述谐振调频模块连接，控制模块用于控制所述功率因数校正模块和所述谐振调频模块，以实现上述的充电控制方法。

本申请一实施例提供一种汽车，包括前述集成式驱动充电装置。

与现有技术相比，本发明对谐振调频模块进行开环控制，因此，降低了谐振调频模块的控制复杂度，从而降低了整体的控制复杂度，进而减少了所需执行复杂控制算法次数，以致相应地提升了汽车的充电效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种充电控制方法的流程示意图；

图2为图1所示的充电控制方法中步骤S2的具体流程示意图；

图3为图1所示的充电控制方法中步骤S3的具体流程示意图；

图4为图1所示的充电控制方法的补充的流程示意图；

图5为本申请实施例公开的一种集成式驱动充电装置的结构示意图；

图6为图5所示的一种集成式驱动充电装置具体电路的结构示意图；

图7为图5所示的另一种集成式驱动充电装置具体电路的结构示意图。

具体实施方式