[发明专利]一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构

说明书

本发明涉及路桥隧道施工辅助器械技术领域，公开了一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，包括第一支撑板和安装在第一支撑板一侧的第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板的上方连接有调节组件，第一支撑板和第二支撑板的下表面均固接有支撑柱，支撑柱的底部连接有支撑组件。本发明通过调节组件可以方便使用者根据实际隧道高度来将顶棚移动至相应位置进行支护，使得顶棚可以与隧道的顶部紧紧贴合，从而起到了支撑的目的，同时该调节组件在使用后可以对其进行收纳，易于后续携带，通过支撑组件可以对该支护架的两侧进行支撑，使其自身更加坚固，不易受到外力后出现弯折及损坏现象，而且该支撑组件设置有十组，支撑效果较好。

技术领域

本发明涉及路桥隧道施工辅助器械技术领域，具体是一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构。

背景技术

路桥隧道施工过程中，容易出现坍塌现象，而坍塌后不仅相关施工设备无法运行，还容易对工作人员带来极大的危险，这时就需要在施工过程中，利用支护架对隧道内进行支护处理，以便正常施工和作业。

但是现有的支护架在使用过程中，由于高度一定，无法满足实际隧道的使用需要，而且当出现坍塌时，传统的支护架缺少相应的支撑结构，容易出现变形及损坏现象。因此，本领域技术人员提供了一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，包括第一支撑板和安装在第一支撑板一侧的第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的上方连接有调节组件，且第一支撑板和第二支撑板的外侧均固接有呈十字交叉状分布的加强筋，所述第一支撑板和第二支撑板的下表面均固接有支撑柱，所述支撑柱的底部连接有支撑组件。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑组件包括加固杆、限位筒、第二紧固螺栓、方形固定板、第一紧固螺栓和限位环，所述限位环活动套接在支撑柱上，且限位环的内侧固接有加固杆，所述限位环的前表面上嵌入安装有与其自身通过螺纹连接的第一紧固螺栓，所述加固杆的内侧还固接有限位筒，所述限位筒的内部螺纹连接有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓的外部螺纹套接有方形固定板。

作为本发明再进一步的方案：所述加固杆的顶端一体连接有固接在限位环上的安装部，且加固杆的底端一体连接有与方形固定板底部保持水平的支撑部，所述加固杆和支撑柱之间的夹角为45度。

作为本发明再进一步的方案：所述加固杆为合金钢材质的构件，且加固杆的数量为十个。

作为本发明再进一步的方案：所述调节组件包括第一伸缩板、第一安装杆、第一活动杆、连接板、顶棚、螺纹杆、第二活动杆、第二安装杆、第二伸缩板和限位管，所述螺纹杆的外部由上而下依次螺纹套接有限位管和连接板，所述连接板的两端分别固接有第一安装杆和第二安装杆，所述限位管的两侧分别活动连接有第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆的一端活动连接有第一伸缩板，所述第二活动杆的一端活动连接有第二伸缩板，所述第一伸缩板和第二伸缩板的顶端还固接有顶棚。

作为本发明再进一步的方案：所述第一伸缩板活动连接在第一支撑板的内部，所述第二伸缩板活动连接在第二支撑板的内部，所述第一伸缩板和第二伸缩板的长度相等。

作为本发明再进一步的方案：所述第一安装杆的一端固接在第一支撑板的内侧，所述第二安装杆的一端固接在第二支撑板的内侧，所述第一安装杆和第二安装杆的顶端均活动连接有限位块，所述第一活动杆和第二活动杆的下表面均开设有限位槽，所述限位块位于限位槽的内部并与其滑动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一活动杆和第二活动杆的长度相等，且第一活动杆和第二活动杆均为不锈钢材质的构件，所述第一活动杆和第二活动杆以限位管的中心点为基准呈对称分布。