[发明专利]一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法及系统在审

专利信息
申请号: 202010297139.2 申请日: 2020-04-15
公开(公告)号: CN111478370A 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 范才勇;徐浩;杜雪;陈攀 申请(专利权)人: 贵州电网有限责任公司
主分类号: H02J3/40 分类号: H02J3/40;H02J13/00
代理公司: 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 代理人: 吴肖敏
地址: 550002 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 低压 电源 停机 并网 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法,其特征在于:包括,

分别在第一机组和并机机组中同时增加检测模块(100);

所述检测模块(100)利用通信协议技术采集市电和发电机组的电压、电流、相序信号,并分析采集数据的波动和稳态,判断对比所述市电和所述发电机组的电压、频率及电压初相角的差别;

当满足并机条件时,所述检测模块(100)发送并机指令,调整柴油机的转速和发电机的所述电压,使得所述发电机组同步并联运行;

利用CAN通讯管理多台所述发电机组的功率,整合数据以整体控制所有断路器一致通断,达到多机并联并网不停电带电作业。

2.如权利要求1所述的基于低压电源车不停机的多机并机并网方法,其特征在于:包括,

判断所述市电和所述发电机组的输出电压时序、输出电压波形、频率是否相同;

对比所述市电和所述发电机组的电压相位、电压大小是否相近;

利用GAC同期策略分别调整所述柴油机转速和所述发电机调压板,以调节频率值和电压值。

3.如权利要求2所述的基于低压电源车不停机的多机并机并网方法,其特征在于:判断所述输出电压时序是否都是顺时针或逆时针、所述输出电压波形是否都是三相正弦波,若为是,则所述输出电压时序、所述输出电压波形相同;

对比所述电压相位、大小是否在并联瞬间冲击最小,若为是,则所述电压相位、所述电压大小满足相近条件;

所述并机条件包括,所述电压、所述频率相同。

4.如权利要求1或3所述的基于低压电源车不停机的多机并机并网方法,其特征在于:所述发电机组同步并联运行包括,

利用发电机组与电网同期并列运行原理在所述发电机同期合闸时实时检测所述发电机组和所述市电的电参数;

采用相序一致、相位一致、电压相等、频率相等条件,利用同期并列策略达到所述电参数一致的目的;

保证低压电源车在市电并网中所述发电机组和所述市电的所述频率、所述电压、所述相位角相吻合,完成自动同期、同步;

所述智能控制器对负载进行自动匹配,若用户负荷较大,则控制两台及多台电源车并联运行。

5.如权利要求4所述的基于低压电源车不停机的多机并机并网方法,其特征在于:整合所述数据包括,

利用CAN总线传输所述智能控制器采集的所述市电相关数据和发动机输出电端数据;

结合所述发电机组之间的并机线传输相应的通信数据信息,完成所述数据的整合,整体控制全部的所述断路器一致通断;

利用所述智能控制器控制相关支路的所述断路器进行不停电切换,完成多机并机并网。

6.如权利要求1所述的基于低压电源车不停机的多机并机并网方法,其特征在于:基于低压电源车的多机并机并网不停电作业控制包括,低压电源车正向并机并网控制方法和低压电源车反向并网控制方法,所述低压电源车正向并机并网控制方法具体包括,

当所述市电异常、停电检修时,合闸所述市电并网断路器,分闸用户低压负荷开关,启动一台所述发电机组并判断所述市电与所述机组电压、相位及相序是否一致;

若否,则重新调整所述机组电压、频率、相位角,直至达到一致;

若是,则合闸一台机组并机断路器并判断所述用户负荷是否大于所述机组功率的70%;

若大于70%,则合闸另一台所述机组并机断路器;

若小于70%,则分断所述市电并网断路器,完成正向并机并网。

7.如权利要求6所述的基于低压电源车不停机的多机并机并网方法,其特征在于:所述低压电源车反向并网控制方法,具体包括,

当所述市电正常、恢复供电时,判断所述市电与所述机组电压、所述相序、所述相位是否一致;

若否,则重新调整所述机组电压、所述频率、所述相位角,直至所述机组电压、所述相序、所述相位完全一致;

若是,则合闸所述市电断路器,完成反向并网,且分闸所述机组断路器和合闸低压用户负荷开关。

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