[发明专利]一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法及系统，分别在第一机组和并机机组中同时增加检测模块100；检测模块100利用通信协议技术采集市电和发电机组的电压、电流、相序信号，并分析采集数据的波动和稳态，判断对比市电和发电机组的电压、频率及电压初相角的差别；当满足并机条件时，检测模块100发送并机指令，调整柴油机的转速和发电机的电压，使得发电机组同步并联运行；利用CAN通讯管理多台发电机组的功率，整合数据以整体控制所有断路器一致通断，达到多机并联并网不停电带电作业。本发明达到低压电源车与市电并网逻辑保护、多台发电机组同步并联运行负载分配的功能，实现多机并联并网不停电带电作业。

技术领域

本发明涉及低压电源车技术领域，尤其涉及一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法及系统。

背景技术

近年来，伴随城市重大活动、配网检修、故障抢修的常态化开展，低压电源车应急保供电应用越来越普遍。目前低压电源车只有单机孤岛运行功能，电源车供电前需先停止市电供电，再让电源车投入供电，市电恢复前又需先停止电源车供电，因此，一次保供电会造成受电用户两次停电。据统计，每年低压停电影响终端可靠性占比达30％，低压停电事件占客户投诉比率达65％。当前国内专门针对低压电源车并机并网不停电作业的开展研究相对较少，也没有比较成熟的低压电源车并机并网不停电作业的应用。

为了保证低压电源车无缝接入配电网，实现不停电作业，根据发电机组与电网同期并列运行原理，在发电机的同期合闸操作过程中，要解决并列瞬间可能出现的冲击电流和冲击功率，否则会引起发电机的机械和电气损伤。同时在多台发电机组并机过程中，要解决同步负载分配问题，防止出现电源车负载基数设定过高，导致汇流至主电网，或设置过低，则启动不足，无法正常启动保电。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明提供了一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法，能够解决应急低压电源车与市电的不停电切换作业问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括，分别在第一机组和并机机组中同时增加检测模块；所述检测模块利用通信协议技术采集市电和发电机组的电压、电流、相序信号，并分析采集数据的波动和稳态，判断对比所述市电和所述发电机组的电压、频率及电压初相角的差别；当满足并机条件时，所述检测模块发送并机指令，调整柴油机的转速和发电机的所述电压，使得所述发电机组同步并联运行；利用CAN通讯管理多台所述发电机组的功率，整合数据以整体控制所有断路器一致通断，达到多机并联并网不停电带电作业。

作为本发明所述的一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法的一种优选方案，其中：包括，判断所述市电和所述发电机组的输出电压时序、输出电压波形、频率是否相同；对比所述市电和所述发电机组的电压相位、电压大小是否相近；利用GAC同期策略分别调整所述柴油机转速和所述发电机调压板，以调节频率值和电压值。

作为本发明所述的一种基于低压电源车不停机的多机并机并网方法的一种优选方案，其中：判断所述输出电压时序是否都是顺时针或逆时针、所述输出电压波形是否都是三相正弦波，若为是，则所述输出电压时序、所述输出电压波形相同；对比所述电压相位、大小是否在并联瞬间冲击最小，若为是，则所述电压相位、所述电压大小满足相近条件；所述并机条件包括，所述电压、所述频率相同。