[发明专利]一种用于电动汽车动力电池的消防箱及灭火方法

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车动力电池的消防箱，包括：箱体，内部设有用于放置动力电池的腔体；能量泄放单元，设有可与动力电池插接以泄放能量的插接单元；降温单元，用于降低动力电池的温度；于降温单元对动力电池降温时，能量泄放单元同时泄放动力电池内残余的能量。本发明还公开了一种用于电动汽车动力电池的灭火方法。本发明通过泄放动力电池内部残余能量和物理降温的同时进行，对处于冒烟状态或燃烧状态的动力电池降温效果显著，缩短了降温时间，安全性能更高。

技术领域

本发明属于动力电池消防技术领域，尤其是涉及一种用于电动汽车动力电池的消防箱及灭火方法。

背景技术

电动汽车的动力电池燃烧大致分为三个阶段，第一阶段是电池内部异常反应，第二阶段是电池冒烟，第三阶段是电池出现明火。

第一阶段电池内部异常反应肉眼无法看见，只能通过在线监测电池箱内部单体电压突变或温度异常来加以判断。

目前市场上大多数消防装置都是针对第二阶段和第三阶段，采取的措施通常是对动力电池进行降温，如中国专利CN206210974公开的《自发灭火式电动汽车动力电池系统》，其在安装箱内设置灭火器，灭火器具有电控启动装置和手动启动装置，通过触发单元检测安装箱内动力电池组的消防状态及时启动灭火器。又如中国专利CN209809345公开的《新能源汽车锂电池专用灭火装置》，其也是通过灭火剂对锂电池进行及时灭火处理。再如中国专利CN207384639公开的《一种氢燃料电池气溶胶灭火系统》，其通过气溶胶发生装置灭火。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种特别针对冒烟状态的动力电池，在对动力电池进行降温的同时，泄放动力电池内残余的能量，降温速度更快，降温效率更高的用于电动汽车动力电池的消防箱及灭火方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电动汽车动力电池的消防箱，包括：

箱体，内部设有用于放置动力电池的腔体；

能量泄放单元，设有可与动力电池插接以泄放能量的插接单元；

降温单元，用于降低动力电池的温度；

于降温单元对动力电池降温时，能量泄放单元同时泄放动力电池内残余的能量。

进一步的，还包括与腔体相连通、用于排出动力电池燃烧产生烟气的排烟单元。

进一步的，所述能量泄放单元包括与插接单元相连的多组泄放电阻。

进一步的，所述能量泄放单元包括与插接单元相连的多组逆变器 。

进一步的，所述逆变器的功率为15-25KW。

进一步的，所述降温单元包括自箱体顶部向下流经动力电池的流体降温模块，和向动力电池所在区域投放的固体降温模块。

进一步的，所述固体降温模块包括用于填埋动力电池以隔绝空气的细沙；所述箱体底部设有用于承接降温单元的料桶。

进一步的，所述能量泄放单元设于箱体内。将降温单元、能量泄放单元集成在一个相对封闭的箱体内，整体结构更加简洁，集成化程度高，而且对动力电池的降温效果更显著。

进一步的，所述箱体包括第一空间和第二空间，所述动力电池置于第一空间内，所述能量泄放单元设于第二空间内，该第一空间和第二空间之间设有所述用于连接动力电池和能量泄放单元的插接单元。能量泄放单元所处空间较大，可以随意增减泄放电阻的数量，第一空间的横向体积相对减小之后箱体的整体体积更小，减小了占用空间。