[发明专利]一种车载毫米波雷达应用程序在线升级方法及系统在审
申请号: | 202010298087.0 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN111580842A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 贾磊;李洪鹏;马海忠;孟晨雪;叶佩 | 申请(专利权)人: | 北京遥感设备研究所 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;G06F8/41;G06F11/14;G06F9/4401 |
代理公司: | 中国航天科工集团公司专利中心 11024 | 代理人: | 张国虹 |
地址: | 100854*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 毫米波 雷达 应用程序 在线 升级 方法 系统 | ||
本发明公开了一种车载毫米波雷达应用程序在线升级方法及系统,包括:将运行在雷达上的应用程序与引导加载程序进行装载,并将升级应用程序编译为二进制文件;将所述二进制文件通过CAN总线下载到雷达,同时雷达正在运行的引导加载程序接收并逐个校验文件,更新程序修改部分,获得升级完成的应用程序;雷达自动进行重启,运行升级完成的应用程序,若升级完成的应用程序正确,则升级验证完成,若升级完成的应用程序不正确或者需要再次升级应用程序,则需要重复升级过程。本发明的优点是:实现简单,采用预先分配内存,并逐条存储、对比、擦写数据文件的方法,解决异常情况时系统可能无法恢复的问题,为循环实现应用程序在线升级问题提供新方案。
技术领域
本发明涉及一种车载毫米波雷达应用程序在线升级方法及系统。
背景技术
随着微电子技术的不断发展,嵌入式产品基本支持专用烧写器或者JTAG调试器烧写,但是对于成熟产品的软件升级,有诸多不便。例如毫米波雷达产品不可能带有JTAG调试器。所以出现了BootLoader的概念,可以用BootLoader进行程序更新。
但是一般的应用BootLoader对应用程序进行更新,会出现升级失败、中途断电等异常情况时系统可能无法恢复,对于车载毫米波雷达而言,就需要拆除,不能较好地满足车载雷达在出厂后升级固件需求。
发明内容
本发明目的在于提供基于CAN总线的应用程序在线升级方法,解决车载雷达在出厂后升级固件需求的问题。
有鉴于此,本发明提供一种车载毫米波雷达应用程序在线升级方法,其特征在于,包括:
将运行在雷达上的应用程序与引导加载程序进行装载,并将升级应用程序编译为二进制文件;
将所述二进制文件通过CAN总线下载到雷达,同时雷达正在运行的引导加载程序接收并逐个校验文件,更新程序修改部分,获得升级完成的应用程序;
雷达自动进行重启,运行升级完成的应用程序,若升级完成的应用程序正确,则升级验证完成,若升级完成的应用程序不正确或者需要再次升级应用程序,则需要重复升级过程。
进一步地,还包括:雷达从应用程序跳转回引导加载程序,等待再次接收二进制文件,以再次升级应用程序的步骤。
进一步地,将运行在雷达上的应用程序与引导加载程序进行装载,并将升级应用程序编译为二进制文件,包括:
提供作为SLAVE端的车载毫米波雷达与作为MASTER端的上位机,将所述雷达上的应用程序与引导加载程序分配到不同的存储空间;
SLAVE端用于装载引导加载程序与应用程序,运行引导加载程序,该程序包括完成初始化硬件环境;关闭除CAN总线之外的全部中断;加载内存管理;等待雷达连接和升级。
MASTER端完成将升级应用程序编译为二进制文件。
进一步地,所述二进制文件为SREC格式。
进一步地,所述SLAVE端根据程序大小预先分配三块Flash存储空间,其中一块存储空间用于存放引导加载程序,一块用于存放雷达应用程序,最后一块存储空间存放接收MASTER端发送的升级程序。
进一步地,将所述二进制文件通过CAN总线下载到雷达,同时雷达正在运行的引导加载程序接收并逐个校验文件,包括:
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