[发明专利]轨道交通车站气体环境监测系统及方法在审

专利信息
申请号: 202010298094.0 申请日: 2020-04-16
公开(公告)号: CN111398377A 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 魏运;田青;蔡希昌;高国飞;侯媛 申请(专利权)人: 北方工业大学
主分类号: G01N27/27 分类号: G01N27/27;G01N33/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 王天尧;汤在彦
地址: 100144 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 车站 气体 环境监测 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种轨道交通车站气体环境监测系统,其特征在于,包括:电化学传感器阵列,信号处理器和主控处理器;

所述电化学传感器阵列,用于生成待测气体电信号;

所述信号处理器包括校准单元,用于对所述待测气体电信号进行非线性校准处理;

所述主控处理器,用于对非线性校准处理后的待测气体电信号进行特征提取与识别。

2.如权利要求1所述的轨道交通车站气体环境监测系统,其特征在于,所述电化学传感器阵列为四电极电化学传感器阵列,包括:工作电极,参考电极,对电极和辅助电极。

3.如权利要求1所述的轨道交通车站气体环境监测系统,其特征在于,所述信号处理器还包括:

信号放大电路,用于对所述待测气体电信号进行信号放大处理;

采样保持电路,用于对放大处理后的待测气体电信号的电平值进行跟踪或保持处理;

模数转换电路,用于对跟踪或保持处理后的待测气体电信号进行模数转换;

所述校准单元进一步用于,对进行模数转换后的待测气体电信号进行非线性校准处理。

4.如权利要求1所述的轨道交通车站气体环境监测系统,其特征在于,所述主控处理器还用于:根据待测气体电信号的识别结果,生成报警信号。

5.一种轨道交通车站气体环境监测方法,其特征在于,包括:

获得待测气体电信号,所述待测气体电信号由电化学传感器阵列生成;

对所述待测气体电信号进行非线性校准处理;

对非线性校准处理后的待测气体电信号进行特征提取与识别。

6.如权利要求5所述的轨道交通车站气体环境监测方法,其特征在于,所述电化学传感器阵列为四电极电化学传感器阵列,包括:工作电极,参考电极,对电极和辅助电极。

7.如权利要求5所述的轨道交通车站气体环境监测方法,其特征在于,还包括:

对所述待测气体电信号进行信号放大处理;

对放大处理后的待测气体电信号的电平值进行跟踪或保持处理;

对跟踪或保持处理后的待测气体电信号进行模数转换;

所述对所述待测气体电信号进行非线性校准处理,包括:对进行模数转换后的待测气体电信号进行非线性校准处理。

8.如权利要求5所述的轨道交通车站气体环境监测方法,其特征在于,还包括:

对非线性校准处理后的待测气体电信号进行特征提取与识别之后,根据待测气体电信号的识别结果,生成报警信号。

9.一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求5至8任一所述方法。

10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有执行权利要求5至8任一所述方法的计算机程序。

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