[发明专利]一种对开侧门车辆及其车门密封组件有效
申请号: | 202010299094.2 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN113525048B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 侯辛奋;杨汐;夏平云;何志伟;曹允;侯宇龙;李栋;贺巍;孙伟绪 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业(集团)总公司 |
主分类号: | B60J10/24 | 分类号: | B60J10/24;B60J10/25;B60J10/86 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 赵兴华 |
地址: | 201203 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 对开 侧门 车辆 及其 车门 密封 组件 | ||
1.一种对开侧门车辆的车门密封组件,对开侧门车辆包括门框(6)、前门(4)和后门(5),其特征在于,所述车门密封组件包括沿所述前门(4)周向设置的第一密封件(1)、沿所述后门(5)周向设置的第二密封件(2)以及沿所述门框(6)周向设置的门框密封件(3);
所述第一密封件(1)包括第一上接角(11)和第一下接角(12),所述第一上接角(11)和所述第一下接角(12)分别设于所述前门(4)朝向所述后门(5)一侧的边框的顶端和底端;
所述第二密封件(2)包括第二上接角(21)和第二下接角(22),所述第二上接角(21)和所述第二下接角(22)分别设于所述后门(5)朝向所述前门(4)一侧的边框的顶端和底端;
所述前门(4)和所述后门(5)均处于关闭状态时,所述第二上接角(21)分别与所述第一上接角(11)以及所述门框密封件(3)贴紧,所述第二下接角(22)分别与所述第一下接角(12)以及所述门框密封件(3)贴紧;
所述第二密封件(2)还包括直线密封段(23),所述直线密封段(23)设于所述后门(5)朝向所述前门(4)的边框,且所述直线密封段(23)的截面呈U型的槽结构,所述后门(5)朝向所述前门(4)的边框边缘位于所述U型的槽结构内。
2.根据权利要求1所述的车门密封组件,其特征在于,所述第二密封件(2)包括依次设置的密封条(24)、所述第二上接角(21)、直线密封段(23)和所述第二下接角(22)。
3.根据权利要求2所述的车门密封组件,其特征在于,所述密封条(24)还设有C柱接角(25),所述后门(5)处于关闭状态时,所述C柱接角(25)与车身C柱能够贴紧。
4.根据权利要求2所述的车门密封组件,其特征在于,所述直线密封段(23)包括钢带以及包裹于所述钢带外的橡胶,所述钢带的截面呈U型的槽结构。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车门密封组件,其特征在于,所述门框密封件(3)的截面呈U型的槽结构。
6.根据权利要求1-4任一项所述的车门密封组件,其特征在于,所述第一上接角(11)和所述第二上接角(21)分别设有接角组件(7),所述接角组件(7)包括泡管(71)和挡水唇边(72),所述泡管(71)为设有折弯的管状结构,所述泡管(71)的外壁与所述挡水唇边(72)的侧壁连接并在二者之间形成疏水通道(73),所述疏水通道(73)位于所述泡管(71)的折弯外侧。
7.根据权利要求6所述的车门密封组件,其特征在于,所述疏水通道(73)的侧壁朝向底部的一侧还设有疏水槽(731);
所述疏水通道(73)的侧壁沿其长度方向间隔设有多个凸起结构(732),所述凸起结构(732)设于所述疏水槽(731)的上方。
8.根据权利要求7所述的车门密封组件,其特征在于,所述密封组件还包括设于所述泡管(71)内的海绵管(74)。
9.根据权利要求8所述的车门密封组件,其特征在于,所述挡水唇边(72)远离所述泡管(71)的一侧还设有凹槽(721),所述凹槽(721)沿其长度方向还间隔设有多个加强筋(722)。
10.一种对开侧门车辆,其特征在于,包括门框(6)、前门(4)、后门(5)以及如权利要求1-9任一项所述的车门密封组件。
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