[发明专利]车辆用电动机

权利要求书

1.一种车辆用电动机(10；210；310；410)，具有：

圆筒状的定子铁芯(24)，其对多个层压钢板(32)进行层压而成；

有底筒状的壳体(16)，其具有外周壁(16a)，并对所述定子铁芯(24)的在该定子铁芯(24)的轴向上的一端部(24b)进行收纳；

有底筒状的壳体盖(14)，其具有外周壁(14a)，并对所述轴向上的所述定子铁芯(24)的另一端部(24c)进行收纳，且被固定于所述壳体(16)上；

转子(12)，其以能够围绕所述定子铁芯(24)的中心轴线(CL)进行旋转的方式而被支承在所述定子铁芯(24)内，

所述车辆用电动机(10；210；310；410)的特征在于，

所述定子铁芯(24)具有多个螺栓紧固部(34)，多个所述螺栓紧固部(34)分别在所述定子铁芯(24)的外周面(24a)中的周向(R)的相互隔离的多个位置处朝向所述定子铁芯(24)的径向的外侧而被突出设置，并通过将所述定子铁芯(24)紧固在所述壳体(16)以及所述壳体盖(14)中的任意一方(16)的底部(16b)上的紧固螺栓(38)而在所述轴向上被贯穿，

所述壳体(16)以及所述壳体盖(14)中的另一方(14)具有多个凸部(42；242，243；342；442)，多个所述凸部(42；242，243；342；442)从该另一方(14)的内壁面(14d)中的包围所述定子铁芯(24)的多个位置朝向所述定子铁芯(24)而被突出设置，并抑制所述定子铁芯(24)向从所述中心轴线(CL)朝向所述螺栓紧固部(34)的方向(T)的倾倒，

一对所述凸部(242，243)以在所述周向(R)上从两侧夹着所述螺栓紧固部(34)的方式从所述壳体(16)以及所述壳体盖(14)中的所述另一方(14)的内壁面(14d)分别被突出设置，一对所述凸部(242，243)被设置于，相对于所述螺栓紧固部(34)而在所述周向(R)上相互对称的位置上。

2.如权利要求1所述的车辆用电动机(10；210)，其特征在于，

所述凸部(42；242，243)被设置于如下的角度范围(M1)内的所述壳体(16)以及所述壳体盖(14)中的所述另一方(14)的内壁面(14d)上，其中，所述角度范围(M1)为，将多个所述螺栓紧固部(34)中的相邻的两个螺栓紧固部(34)间的间隔在所述周向(R)上进行三等分后得到的角度范围中的、与所述螺栓紧固部(34)邻接的角度范围。

3.如权利要求1所述的车辆用电动机(10；210；310)，其特征在于，

多个所述凸部(42；242，243；342)被设置于，多个所述凸部(42；242，243；342)的各自的顶端同多个所述螺栓紧固部(34)中的相邻的两个螺栓紧固部(34)间的与所述周向(R)的中间位置(N)相比靠所述螺栓紧固部(34)侧的位置进行接触的位置。

4.如权利要求1所述的车辆用电动机(10；210；310)，其特征在于，

关于分别从所述中心轴线(CL)朝向多个所述螺栓紧固部(34)的多个方向(T)中的一个方向，各设置有至少一个抑制所述定子铁芯(24)向所述一个方向的倾倒的所述凸部(42；242，243；342)。

5.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆用电动机(210)，其特征在于，

一对所述凸部(242，243)从与多个所述螺栓紧固部(34)中的相邻的两个螺栓紧固部(34)间的所述定子铁芯(24)的外周面(24a)对置的所述壳体(16)以及所述壳体盖(14)中的所述另一方(14)的内壁面(14d)被突出设置，并被设置于，相对于对所述相邻的两个螺栓紧固部(34)间的所述周向(R)的中间位置(N)和所述中心轴线(CL)进行连接的线而相互对称的位置。

6.如权利要求1至4中的任意一项所述的车辆用电动机(310)，其特征在于，

多个所述凸部(342)通过多个所述凸部(342)的顶端分别与多个所述螺栓紧固部(34)中的任意一个进行接触而抑制所述定子铁芯(24)的倾倒。