[发明专利]一种可以提高稳定性能的拖车有效
申请号: | 202010302454.X | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111469746B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 王洪春;吴红洋;李之雨;梁杰飞;杨林榆 | 申请(专利权)人: | 河北洪春专用车制造有限公司 |
主分类号: | B60P3/07 | 分类号: | B60P3/07;B60P1/43;B60S9/12 |
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地址: | 054700 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可以 提高 稳定 性能 拖车 | ||
1.一种可以提高稳定性能的拖车,其特征在于:包括车体(1)、设置于所述车体(1)底部前后两侧的两组车轮(2)、设置于所述车体(1)两侧的升降装置(3)、设置于所述车体(1)上部的滑动装置(4)和设置于所述滑动装置(4)底部的翻转装置(5);所述升降装置(3)包括第一液压缸(6)、旋转件(7)、底板(8)和卡板(9);所述旋转件(7)转轴连接在车体(1)侧面;所述第一液压缸(6)底座固定在旋转件(7)上;所述第一液压缸(6)活塞杆与底板(8)转轴连接;所述底板(8)上设置有凹槽(10),所述卡板(9)一端与凹槽(10)一端转轴连接;所述车体(1)侧面设置有支撑板(11),所述支撑板(11)与卡板(9)平行重合;
所述滑动装置(4)包括第二液压缸(12)、第三液压缸(13)、拖车斗(14)和挂钩(15);所述第二液压缸(12)底座转轴连接在车体(1)上;所述第二液压缸(12)活塞杆转轴连接在拖车斗(14)上;所述拖车斗(14)包括前斗(16)和后斗(17);所述前斗(16)一端设置有通槽(18),所述后斗(17)一端设置有滑动板(19);所述滑动板(19)在通槽(18)内滑动配合;所述第三液压缸(13)底座和活塞杆分别转轴连接在前斗(16)和后斗(17)底部;所述前斗(16)和后斗(17)中部分别设置有第一开口(20)和第二开口(21);所述第一开口(20)两侧设置有滑槽(22),所述挂钩(15)一端在滑槽(22)内滑动配合;所述第二开口(21)上设置有卡槽(23),所述挂钩(15)另一端与卡槽(23)卡接;
所述翻转装置(5)包括活动板(24)和固定轴(25);所述后斗(17)底端设置有通孔(26);所述固定轴(25)焊接在活动板(24)侧面;所述固定轴(25)在通孔(26)内旋转配合;所述固定轴(25)上设置有两个第一挡块(27);所述通孔(26)内设置有两个第二挡块(28);所述第一挡块(27)与第二挡块(28)重合。
2.根据权利要求1所述的一种可以提高稳定性能的拖车,其特征在于:所述凹槽(10)的厚度与卡板(9)的厚度相同,所述凹槽(10)一端在底板(8)上设置有挡板(29);所述挡板(29)与卡板(9)平行重合。
3.根据权利要求1所述的一种可以提高稳定性能的拖车,其特征在于:所述第三液压缸(13)在拖车斗(14)底部安装有两个;所述挂钩(15)的厚度等于第一开口(20)和第二开口(21)的厚度;所述滑槽(22)的长度等于卡槽(23)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种可以提高稳定性能的拖车,其特征在于:所述第一挡块(27)与第二挡块(28)的大小相同。
5.根据权利要求1所述的一种可以提高稳定性能的拖车,其特征在于:所述升降装置(3)在车体(1)两侧分别安装有两组;所述升降装置(3)位于车头的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种可以提高稳定性能的拖车,其特征在于:所述车体(1)底部前后两侧的两组车轮(2)之间的距离为3.3-3.6米之间。
7.根据权利要求1所述的一种可以提高稳定性能的拖车,其特征在于:所述车体(1)上部设置有滑道(30);所述拖车斗(14)底部设置有滑块(31);所述滑块(31)在滑道(30)内滑动配合。
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