[发明专利]极片成型工艺在审
申请号: | 202010304137.1 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111403682A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 毕汉戎;谢马龙;张盛武;童杰 | 申请(专利权)人: | 时代上汽动力电池有限公司;江苏时代新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M4/04 | 分类号: | H01M4/04;H01M4/139;B23P15/00 |
代理公司: | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人: | 张秋月 |
地址: | 213300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成型 工艺 | ||
本发明公开了一种极片成型工艺,工艺步骤中包含:(1)不等宽涂布,沿基材的宽度方向对基材进行间隔涂布,形成多个涂布区,相邻涂布区之间的间隙为中间留白区,位于最边缘的两个涂布区为窄幅涂布区,位于两个窄幅涂布区之间的涂布区为宽幅涂布区;(2)分切,沿宽幅涂布区的中心线切割,得到分切基材;(3)模切,对分切基材进行模切以切割掉废料,得到两个极片带,所述极片带包括主体部和极耳,极耳从主体部的侧缘沿主体部的宽度方向突出于主体部,两个极片带的极耳共用同一中间留白区,并交错咬合排列。本发明可以有效减少边角料,进而提高基材的利用率,节省成本。
技术领域
本发明涉及一种极片成型工艺。
背景技术
随着现代社会的发展,中国对于石油的进口依赖越发严重,另外化石能源燃烧过程产生碳排放,造成温室效应、雾霾等一系列环境问题。汽车作为化石能源消耗的重要领域,逐步进化为电动已是大势所趋。动力锂离子电池作为电动新能源汽车的心脏,其能量密度提高、制造成本降低任重道远,迫在眉睫。
常规锂电池生产过程中,如图1~5所示,现有的极片成型工艺中,工艺步骤如下:
(1)等宽度涂布,沿基材的宽度方向对基材进行间隔涂布,形成多个涂布区域10,各个涂布区域10的宽度相等,两个最边缘的涂布区域10的外侧留的留白区为窄留白区20,两个窄留白区20之间的留白区位宽留白区30,宽留白区30的宽度为窄留白区20的宽度的2倍;
(2)分切,沿宽留白区30的中心切割,得到预分切基材,所述预分切基材的中间为涂布区域10,两侧为留白区40;
(3)模切,在预分切基材的两个留白区40沿模切轨迹50切割,得到多个沿涂布区域的宽度方向向外突出的极耳52;
(4)分条,沿预分切基材的涂布区域10的中心线切割,得到两个相互对称的极片带。
常规生产过程中,产生较多的边角废料,导致基材利用率低,生产成本高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种极片成型工艺,它可以有效减少边角料,进而提高基材的利用率,节省成本。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种极片成型工艺,工艺步骤中包含:
(1)不等宽涂布,沿基材的宽度方向对基材进行间隔涂布,形成多个涂布区,相邻涂布区之间的间隙为中间留白区,位于最边缘的两个涂布区为窄幅涂布区,位于两个窄幅涂布区之间的涂布区为宽幅涂布区;
(2)分切,沿宽幅涂布区的中心线切割,得到分切基材;
(3)模切,对分切基材进行模切以切割掉废料,得到两个极片带,两个极片带的极耳共用同一中间留白区,并交错咬合排列。
进一步,步骤(1)和步骤(2)之间还包括:
冷压涂布后的基材。
进一步为了方便确认涂布是否偏斜以方便对涂布进行纠偏,步骤(1)中,在窄幅涂布区和与之临近的基材侧边之间留置有边缘留白区。
进一步,窄幅涂布区的宽度宽于极片带的主体部;
和/或宽幅涂布区的宽度宽于极片带的主体部的宽度的2倍;
和/或中间留白区的宽度宽于极片带的极耳在突出于极片带的主体部的方向上的宽度。
进一步,为了尽可能地减少废料,边缘留白区的宽度<10mm;
和/或窄幅涂布区的宽度与主体部的宽度之间的差值<10mm;
和/或宽幅涂布区的宽度与主体部的宽度的2倍之间的差值<10mm;
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