[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明提供一种车辆用座椅。头枕(28)支承于座椅框架的上横部件(72U)和下横部件(72L)。头枕撑杆(32)贯通在上横部件(72U)和下横部件(72L)形成的引导槽(74、76)，在头枕撑杆(32)的下端挂设有张紧设置线(34B)。在后面碰撞时，座椅靠背由于从就座者受到的力而后退，张紧设置线(34B)的张力(T)松弛，从而头枕(28)通过倾动弹簧(88、90)的作用力而向前方倾动。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年5月8日提交的日本专利申请号2019-088106的优先权，其通过引用整体结合到本文中，包括说明书、权利要求书、附图和摘要。

技术领域

本公开涉及车辆用座椅，尤其涉及头枕。

背景技术

已知一种主动式头枕装置，其在车辆后面碰撞时使头枕朝向就座者的头部移动，以尽早地与就座者的头部抵接。在日本特开2010-100197号公报中，示出了一种在后面碰撞时利用火药(54)的爆炸力来解除锁定机构(R)的锁定而使支承板(24)接近就座者的头部的装置。另外，上述的()内的标号是在下述专利文献1中所使用的标号，与在本申请的实施方式的说明中所使用的标号不相关。

发明内容

发明所要解决的课题

在利用火药的主动式头枕装置中，一旦装置工作，就难以再利用。本公开使主动式头枕装置的再利用变得容易。

用于解决课题的技术方案

本公开所涉及的车辆用座椅具备：座椅框架；座椅靠背，在背面具有背面盘；多个张紧设置线，张紧设置在座椅框架与背面盘之间；头枕，以能够向前方倾动的方式配置于座椅框架；弹性构件，以使头枕向前方倾动的方式对头枕施力。挂设于背面盘的张紧设置线中的一部分挂设于头枕，该张紧设置线在通常时将克服弹性构件的作用力而将头枕保持于立起位置的张力施加于头枕，在后面碰撞时，伴随背面盘的后退，张力松弛，从而头枕向前方倾动。

头枕可以具有：头枕主体，承接就座者的头部；及一对头枕撑杆，从头枕主体向下方延伸，并且在下端部分别挂设一部分张紧设置线。另外，座椅框架可以在上部具有上下分离地配置且沿左右方向延伸上横部件和下横部件。在上横部件和下横部件分别设有沿前后方向延伸的一对引导槽。头枕撑杆贯通引导槽，由引导槽引导前后方向的运动。

上横部件和下横部件中的至少一方的引导槽可以改变前后方向的长度。通过改变引导槽的长度，能够改变头枕向前方倾动时的角度。

弹性构件可以分别配置在上横部件与头枕撑杆之间以及下横部件与头枕撑杆之间，并且，可以使上横部件和下横部件中的至少一方的配置高度能够改变。能够改变配置有弹性构件的上横部件和下横部件之间的间隔，从而能够改变作用于头枕的弹性构件的力矩。

座椅靠背可以以背面盘为中心进行转动的方式，通过多个张紧设置线支承于座椅框架。

发明效果

在后面碰撞时，由于挂设于头枕的张紧设置线的张力松弛，从而能够使头枕向前方倾动，因此通过将张紧设置线张紧而能够再次使用。

附图说明

图1为表示本实施方式的车辆用座椅的立体图。

图2为表示背面盘的立体图。

图3为表示从斜前方俯视车辆用座椅的上部的状态的立体图。

图4为表示从斜后方仰视车辆用座椅的上部的状态的立体图。

图5为表示头枕的支承结构的剖视图。

图6为表示头枕的支承结构的俯视图。

图7为表示后面碰撞时的背面盘和头枕撑杆的动作的图。