[发明专利]双通道高效梳齿式垂直升降停车设备

说明书

本发明公开了一种双通道高效梳齿式垂直升降停车设备，包括一套钢结构、两套配重导轨、至少两套车位横移机构、一套配重组件、一套驱动组件、四套升降导轨、两套举升耦合平台、一套升降架组件、两套进车横移机构，地面位置的升降井道两侧各设置一套进车横移机构和一套举升耦合平台组合体作为车辆进出停放的转运车位，形成两个进口、两个出口的贯穿式行车通道，车位横移机构是自带横移驱动的结构。本发明停车设备主要用于地面停车场建设高层垂直升降式停车设备，可同时存取两辆车而成倍减少司机排队等待时间，无需在横移轨道上布置横移电机而避免了以往同类型设备能源浪费和潜在故障点多的问题，提高了该类型停车设备使用的便捷性。

技术领域

本发明涉及一种机械式立体停车设备，尤其是一种梳齿垂直升降式停车设备。

背景技术

目前，机械式立体停车设备成为解决城市停车难的重要途径，其中梳齿垂直升降停车设备使用比较普及。现有技术常规结构如公告号CN101387163A的中国发明专利“采用梳体交换机构的塔式停车设备”，每个停车层的两侧车位及中间井道由六套带独立动力的横移轨道组成，车辆从底层中间井道的位置进出车库，地坑设置有旋转梳齿机构以实现车辆正进正出。当车库设计层数较高时车辆排队等候时间太长，且横移梳齿架依靠所有横移轨道布置大量的横移电机来运行而造成能源浪费和潜在故障点大量增多，故该结构设备的效率较低、实用性较差。

发明内容

为了解决现有技术中排队等候时间长、能源浪费和潜在故障点多的问题，本发明提供一种双通道高效梳齿式垂直升降停车设备，可以大幅度减少排队等候时长，克服以往梳齿技术布置大量横移电机带来的弊端。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双通道高效梳齿式垂直升降停车设备中，其包括一套钢结构、两套配重导轨、至少两套车位横移机构、一套配重组件、一套驱动组件、四套升降导轨、两套举升耦合平台、一套升降架组件、两套进车横移机构，停车设备整体通过钢结构的四根立柱安装于地面基础上，两套配重导轨设置于钢结构后方的配重导轨安装梁上，驱动组件安装于钢结构顶部的驱动后梁、驱动前梁上，四套升降导轨的底部固定于地坑基础上、侧面分别固定在钢结构的前横梁、后横梁、驱动后梁、驱动前梁上，由配重组件、驱动组件、升降架组件组成为一套常规结构的提升系统，配重组件可沿着配重导轨上下运行，升降架组件可沿着升降导轨上下运行，两套自带动力的进车横移机构设置于地面位置升降井道两侧的车位轨道梁上，两套举升耦合平台设置于地坑基础上且分别位于进车横移机构的正下方，一套进车横移机构和一套举升耦合平台组合为车辆进出停放的一个转运车位，当举升耦合平台抬升到最高位置时可以填满进车横移机构的中间缝隙以及四周边缘空位，至少两套自带动力的车位横移机构设置在钢结构上部的车位轨道梁上作为车辆存放的载体，本设备地面位置的升降井道两侧设置有两个贯穿式进出车通道。

上述的双通道高效梳齿式垂直升降停车设备，所述钢结构的左前立柱、右前立柱、后右立柱、后左立柱安装于地面基础上的四角，由一个前横梁、两个侧横梁、一个后横梁、两个配重导轨安装梁、一个配重后梁安装于上述四根立柱上的同一高度位置作为一套中间横梁层，本设备至少设置一套中间横梁层，由一个驱动后梁、一个驱动前梁、两个侧横梁、一个配重后梁安装于上述四根立柱的顶部位置作为一套顶部横梁层，各梁体和立柱之间使用连接板组来实现螺栓拼接，四个车位轨道梁、两个中间轨道梁分前后设置于上述四根立柱和四套升降导轨上构成一套轨道层，整个停车设备共设置至少两套轨道层。