[发明专利]轻轨转向架

说明书

本发明公开了一种轻轨转向架，包括车轮架、安装于车轮架上的车轮和驱动车轮转动的动力总成以及连接于车轮架前端和/或后端的爬坡辅助组件，所述爬坡辅助组件包括以可竖向摆动的方式安装于车轮架上的爬坡辅助支架以及转动配合安装于爬坡辅助支架上的爬坡辅助轮。本发明的爬坡辅助支架可被驱动竖向摆动，在轻轨在爬坡或下坡过程中，使爬坡辅助支架向下摆动，使得爬坡辅助轮压于轨道上方，以增大与轨道的摩擦力，改善车轮打滑现象，提高轻轨运行稳定性，防止由于打滑引发的安全事故，轻轨水平运行时，该爬坡辅助支架向上摆动使得爬坡辅助轮架空于轨道上方，此时爬坡辅助轮与轨道分离，以减小运行阻力。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种轻轨转向架。

背景技术

转向架是轨道车辆最为关键的部件之一，用于列车的承载，制动，牵引，转向等需求。随着我国城市化进程的加快，城市交通的拥挤问题已经成为国内许多大中城市所面临的难题之一。轻轨由于其自身的占地小、成本低、能耗低、环保等优点而受到城市建设者们的青睐逐渐成为城市主要的交通方式。然而一些位于山区、丘陵地带的城市，基于地形原因，轻轨难免需要爬坡或下坡，而在爬坡或下坡过程中车轮与轨道宜发生打滑现象导致轻轨发生顿挫现象，严重时会引发安全事故。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种轻轨转向架，转向架具有辅助爬坡装置以在爬坡或者下坡过程中增大与导轨的摩擦力，防止打滑现象，提高运行稳定性。

本发明的轻轨转向架，包括车轮架、安装于车轮架上的车轮和驱动车轮转动的动力总成以及连接于车轮架前端和/或后端的爬坡辅助组件，所述爬坡辅助组件包括以可竖向摆动的方式安装于车轮架上的爬坡辅助支架以及转动配合安装于爬坡辅助支架上的爬坡辅助轮。

进一步，所述爬坡辅助组件还包括驱动爬坡辅助支架摆动的摆动驱动组件，所述摆动驱动组件包括安装于车轮架上的直线驱动件以及中间连杆，所述中间连杆两端分别与直线驱动件输出端以及爬坡辅助支架中部位置转动配合。

进一步，所述爬坡辅助支架上安装有用于驱动爬坡辅助轮转动的辅助爬坡驱动件。

进一步，所述爬坡辅助支架上连接有用于清除轨道上障碍的除障杆，爬坡辅助轮与轨道接触时，所述除障杆横向挡于爬坡辅助轮前侧。

进一步，还包括安装于车轮架上的顶部支架，所述顶部支架通过二系悬挂组件与车轮架连接，所述二系悬挂组件包括导向柱以及外套于导向柱上的二系弹簧，所述导向柱连接于顶部支架上并与车轮架竖向滑动配合，所述二系弹簧两端分别连接于顶部支架和车轮架上。

进一步，所述车轮架上至少安装有两对前后布置的车轮，至少前侧的车轮对中每个车轮配套安装有一个爬坡辅助组件，该车轮对中相对应的两个除障杆横向连为一体。

进一步，所述顶部支架上方连接有一系悬挂弹性件。

进一步，所述顶部支架为工字型结构，顶部支架的中部开有减重孔。

进一步，所述动力总成包括动力驱动件以及传动件，所述动力驱动件将动力通过传动件输出用于驱动各车轮转动。

进一步，所述车轮架位于车轮纵向两侧具有水平延伸的水平安装部，所述每个车轮对应于两个安装部处安装有两组二系悬挂组件。

本发明的有益效果：

本发明的爬坡辅助支架可被驱动竖向摆动，在轻轨在爬坡或下坡过程中，爬坡辅助支架向下摆动，使得爬坡辅助轮压于轨道上方，以增大与轨道的摩擦力，改善车轮打滑现象，提高轻轨运行稳定性，防止由于打滑引发的安全事故，轻轨水平运行时，该爬坡辅助支架向上摆动使得爬坡辅助轮架空于轨道上方，此时爬坡辅助轮与轨道分离，以减小运行阻力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明结构示意图；