[发明专利]一种升降用降噪电机组及其生产方法有效
申请号: | 202010308555.8 | 申请日: | 2020-04-18 |
公开(公告)号: | CN111478509B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
发明(设计)人: | 王姜华 | 申请(专利权)人: | 深圳盟浩电机有限公司 |
主分类号: | H02K7/08 | 分类号: | H02K7/08;H02K7/12;H02K7/00;H02K7/116;H02K5/24 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 任志龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 用降噪电 机组 及其 生产 方法 | ||
1.一种升降用降噪电机组,包括电机座体(100)、电机体(110)、以及减速箱(111),所述电机体(110)的输出轴(112)上设有蜗杆(113),所述减速箱(111)内具有供蜗杆(113)转动的转动腔(120),其特征在于:所述输出轴(112)端部设置有转动球(121),所述转动腔(120)内设置有两个用于紧贴在所述转动球(121)上的轴承套(122),两个所述轴承套(122)用于对所述转动球(121)在轴向、径向进行限位;
两个所述轴承套(122)内面均呈与所述转动球(121)球面适配的部分球面状,且所述轴承套(122)的内面面积不大于所述转动球(121)球面面积的一半,所述轴承套(122)底部均设有穿孔(123),两个所述穿孔(123)的中心点之间的连线平行于所述输出轴(112)的轴线,两个所述轴承套(122)之间存在预留间隙;
所述转动腔(120)的一端为开口,所述转动腔(120)内壁上设置有用于放置轴承套(122)的限位环(124),所述轴承套(122)的外壁也呈球面,所述限位环(124)的表面与所述轴承套(122)的外壁适配,所述减速箱(111)上设置有用于封闭所述转动腔(120)的压紧盖(130),另一个所述轴承套(122)固定设置在所述压紧盖(130)内,且当所述压紧盖(130)固定好时,两个所述轴承套(122)将所述转动球(121)夹紧;
所述压紧盖(130)顶部具有一个散热孔(131),所述散热孔(131)内设置有铝制散热件(132),所述铝制散热件(132)的端部与靠近所述压紧盖 (130)一侧的穿孔(123)连通。
2.根据权利要求1所述的一种升降用降噪电机组,其特征在于:所述转动球(121)可拆卸连接在所述输出轴(112)的端部,所述输出轴(112)的圆周侧壁上对称地设有限位块(127),所述转动球(121)底部开设有供输出轴(112)端部与限位块(127)同时嵌入的安装槽(128)。
3.根据权利要求2所述的一种升降用降噪电机组,其特征在于:所述转动球(121)上对向地开设有安装孔(126),所述安装孔(126)内螺纹连接有与输出轴(112)连接的固定螺栓(129),且所述固定螺栓(129)的端部突出于所述转动球(121)外,所述固定螺栓(129)的端部位于所述预留间隙内。
4.根据权利要求3所述的一种升降用降噪电机组,其特征在于:所述压紧盖(130)的内壁与所述减速箱(111)外壁螺纹连接,且所述压紧盖(130)上端的截面呈正六边形。
5.根据权利要求4所述的一种升降用降噪电机组,其特征在于:所述铝制散热件(132)包括用于封堵所述散热孔(131)的塞柱(133)和设置在塞柱(133)两端的形变环(134),两端的所述形变环(134)压制后将会分别贴在所述压紧盖(130)内外面上。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种升降用降噪电机组的生产方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:将电机体(110)放入电机座体(100),将减速箱(111)与电机座体(100)连接,使得蜗杆(113)与蜗轮(20)啮合连接,将电机座体(100)与减速箱(111)通过螺栓进行固定连接;
S2:将其中一个轴承套(122)放置在限位环(124)上,使得限位环(124)上侧与轴承套(122)上侧环面齐平,此时电机体(110)的输出轴(112)将会穿过穿孔(123),将转动球(121)安装至输出轴(112)端部,并将固定螺栓(129)拧入,从而固定转动球(121);
S3:将另一个轴承套(122)安装至压紧盖(130)内,使得轴承套(122)下侧环面与另一个轴承套(122)的上侧环面平行,将压紧盖(130)拧至转动腔(120)上端,拧紧后,轴承套(122)包裹在转动球(121)上下两侧,并且将转动球(121)夹紧;
在步骤S3之前,还需要先在压紧盖(130)上将铝制散热件(132)塞入,并在压紧盖(130)内外两面同时压制形变环(134),使得形变环(134)贴合在压紧盖(130)上。
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