[发明专利]一种电动汽车干式双离合器两档变速箱及动力总成

权利要求书

1.一种电动汽车干式双离合器两档变速箱，其特征在于：

包括箱体(28)、箱体(28)内部的输入轴(19)与输出轴(25)，

输入轴(19)上从左到右依次设有左端盘(26)、中间盘(22)、右端盘(27)，输入轴(19)一端穿设至箱体(28)外部，

中间盘(22)左侧设有第一压盘(1)，中间盘右侧设有第二压盘(2)，第一压盘(1)以及第二压盘(2)面向中间盘(22)的端面上均设有磨片(3)，

第一压盘(1)左侧固定连接有高档齿轮(16)，第二压盘(2)右侧固定连接有低档齿轮(17)，第一压盘(1)、第二压盘(2)、高档齿轮(16)、低档齿轮(17)均转动套设于输入轴(19)上，

左端盘(26)面向高档齿轮(16)的端面上均布有若干个左液压油缸(8)，右端盘(27)面向低档齿轮(17)的端面上均布有若干个右液压油缸(9)，输入轴(19)内部设有第二油道(20)以及第一油道(21)，第二油道(20)为左液压油缸(8)供应液压油，第一油道(21)为右液压油缸(9)供应液压油，

箱体(28)外部设有第一油阀(10)以及第二油阀(11)，第一油阀(10)与第一油道(21)贯通连接，第二油阀(11)与第二油道(20)贯通连接，

输出轴(25)至少有一端穿设至箱体(28)外部，输出轴(25)上套设有被动齿轮组(24)，被动齿轮组(24)所包含的两个齿轮分别与高档齿轮(16)以及低档齿轮(17)啮合连接，高档齿轮(16)以及低档齿轮(17)与被动齿轮组(24)两个齿轮啮合的齿数比不同。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车干式双离合器两档变速箱，其特征在于：

所述的中间盘(22)两侧端面设有与磨片(3)配合使用的摩擦部。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车干式双离合器两档变速箱，其特征在于：

箱体(28)上端面与第一压盘(1)、第二压盘(2)、磨片(3)相对应的位置设有开口(28a)，第一压盘(1)、第二压盘(2)、磨片(3)以及中间盘(22)上端可通过开口(28a)漏出到箱体(28)外部，

第一压盘(1)、第二压盘(2)、磨片(3)露出箱体(28)外部的扇面角度为30°～60°。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车干式双离合器两档变速箱，其特征在于：

所述的高档齿轮(16)左侧设有左推盘(15)，左液压油缸(8)通过推动左推盘(15)来实现第一压盘(1)上的磨片(3)与中间盘(22)的摩擦部贴合，

所述的低档齿轮(17)右侧设有右推盘(14)，右液压油缸(9)通过推动右推盘(14)来实现第二压盘(2)上的磨片(3)与中间盘(22)的摩擦部贴合。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车干式双离合器两档变速箱，其特征在于：

所述的输出轴(25)位于箱体(28)外部的端面上设有半轴球笼(23)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车干式双离合器两档变速箱，其特征在于：

第一压盘(1)与箱体(28)之间设有外侧左油封(5)，第一压盘(1)面向中间盘(22)的一侧与输入轴(19)之间设有内侧左油封(6)，

第二压盘(2)与箱体(28)之间设有外侧右油封(4)，第二压盘(1)面向中间盘(22)的一侧与输入轴(19)之间设有内侧右油封(7)。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车干式双离合器两档变速箱，其特征在于：

第一油道(21)以及第二油道(20)的进油口均位于输入轴(19)位于箱体(28)内侧一端的圆周面上，箱体(28)与该部位圆周面对应的位置内凹有环形的进油槽(29)，输入轴(19)圆周面与进油槽(29)顶面之间设有三个高压油封(12)，三个高压油封(12)将进油槽(29)分隔成第一环形油腔(29a)以及第二环形油腔(29b)两个独立的进油区域，第一环形油腔(29a)以及第二环形油腔(29b)分别与第一油道(21)以及第二油道(20)的进油口相对应。