[发明专利]一种低成本780MPa级冷轧双相钢及其生产方法

说明书

本发明公开了一种低成本780MPa级冷轧双相钢，其化学成分质量百分数为：C：0.11％‑0.13％，Si：0.30％‑0.38％，Mn：1.55％‑1.65％，P：≤0.020％，S：≤0.003％，Alt：0.020％‑0.060％，Cr：0.32％‑0.40％，N：≤0.0070％。还公布了其生产方法。本发明设计成本低廉的780MPa级冷轧双相钢冶炼成分，充分发挥连续退火过程中的高氢快冷功能，提高冷却速度，相变产生足够量的马氏体组织，使得最终产品性能满足780MPa级冷轧双相钢的标准要求，其表面质量达到FB级以上，拉伸断后伸长率高，具备优异的冲压成型性能。

技术领域

本发明涉及冶金技术领域，尤其是涉及一种低成本780MPa级冷轧双相钢及其生产方法。

背景技术

近年来汽车工业的快速发展强有力地推动着我国国民经济实现中高速发展，但由此产生的高能耗以及高排放，正在严重地污染着环境，给人们日常生活造成诸多负面影响。因此要实现汽车工业的可持续发展，必须要解决节能减排、低碳环保的难题，这也是各国汽车工业所面临的首要问题。这就使得人们对现代汽车提出了安全、环保、舒适、节能于一体的新需求，既要实现轻量化，也要保证整车性能。

冷轧双相钢作为新一代汽车板领域应用广泛的先进高强钢，主要由铁素体和以岛状弥散分布在基体上的马氏体两相组成。通过调配铁素体和马氏体两相比例，双相钢抗拉强度可达到400-1200MPa。相比于同级别低合金高强钢，双相钢具有屈强比低、加工硬化能力高、无屈服延伸、无室温时效、初始加工硬化率高、伸长率高、抗撞吸能性好等优点。

目前国内能够实现批量化供货的钢厂主要有宝钢、鞍钢、邯钢等，部分钢材仍依赖进口。因此开发一种低成本780MPa级冷轧双相钢的生产方法，可满足汽车轻量化对高强度冷轧双相钢的需求，填补企业产品空白，调整冷轧产品结构，实现结构优化升级，提高企业竞争力，提升企业经济效益。

专利CN110029286A公开的是一种780MPa级汽车轻量化双相钢及其制备方法，包括如下质量百分比的化学成分：C：0.12％-0.14％，Si：0.05％-0.10％，Mn：1.80％-1.90％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，Alt：0.020％-0.050％，Cr：0.020％-0.030％。该专利需要板带在热轧工序控轧控冷，中间坯厚度40-45mm，精轧开轧温度1030±30℃，精轧终轧温度870±20℃，卷取温度630±20℃，退火加热温度830±20℃，均热时间80-120s，以3-5℃/s的速度冷至680±20℃，然后以45-55℃/s的冷却速度冷却至300±20℃，过时效处理400-500s后终冷至150℃，空冷至室温，得到780MPa级冷轧双相钢。该专利涉及的780MPa级冷轧双相钢热轧过程需严格控轧控冷，轧制工艺复杂，退火过程需控制均热时间和过时效时间，操作繁琐。为了保证时间要求，会影响连退产能。

专利CN108517466A公开了一种抗拉强度780MPa级冷轧双相钢钢板及其制备方法，包括以下化学成分及重量百分比：C：0.08％-0.10％，Si：0.1-0.3％，Mn：1.8％-2.1％，Cr：0.3-0.5％，Nb：0.04-0.06％，Als：0.03-0.06％，P：≤0.015％，S：≤0.010％，N：≤0.005％。该专利冶炼过程中加入了一定量昂贵的Nb元素，成本较高。退火过程：将酸洗冷轧处理好的钢板，先以10℃/s的升温速率加热至170℃后，快速升温至790℃，保温115s，以6℃/s的速度冷至660℃后以50℃/s的冷却速度快速冷却至在270℃，并在此温度下过时效处理476s后冷至室温。该专利下生产的780MPa级冷轧双相钢合金成本较高，退火过程中的加热过程与冷却过程均需控制速率，均热与过时效还需控制时间，退火过程参数控制繁琐，影响冷轧产线产能，生产成本较高。