[发明专利]车门开关的耐久分析方法、装置、设备及存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种车门开关的耐久分析方法、装置、设备及存储介质。包括：对车门离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，以建立车门柔性化模型；根据锁止机构参数及车门铰链参数建立车门开关多刚体模型；将所述车门柔性化模型及所述车门开关多刚体模型进行耦合，获得车门开关刚柔耦合模型；基于所述车门开关刚柔耦合模型对不同材料的车门开关的耐久进行分析。本发明实施例公开的车门开关的耐久分析方法，基于车门开关的刚柔耦合模型实现对不同材料的车门开关耐久的分析，可以提高车门开关耐久分析的精度，且可以缩短开发周期，提高开发效率。

技术领域

本发明实施例涉及车辆部件耐久分析技术领域，尤其涉及一种车门开关的耐久分析方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

车门是汽车的重要部件，具有隔绝车外噪声，缓冲来自外部冲击的作用。在日常使用中，由于车门的反复开关，会发生疲劳破坏，从而导致车门开裂、油漆脱落等问题，直接影响其使用性能和美观。在这种情况下，车门的开关耐久性已经成为评价车门品质好坏的一个重要指标。常规的车门开关耐久试验，能够得到比较可靠的结果，但需要较长的时间周期，当发现有疲劳问题时，就需要更改设计、重新进行试验，这将会增加汽车开发时间和成本。

现有的显示动力学方法为计算车门开关耐久的常规方法，该方法原理清晰且计算精度较高，但前期需要对模型进行严格的标定，对试验数据的需求量很大，非线性因素较强，计算成本较高，不便于在设计早期开展车门关闭疲劳分析。隐式瞬态法对密封条及门锁进行了简化，密封条和门锁模型均用弹簧单元代替，虽然且计算成本较低，但精度较低。

发明内容

本发明实施例提供一种车门开关的耐久分析方法、装置、设备及存储介质，可以提高车门开关耐久分析的精度，且可以缩短开发周期，提高开发效率。

第一方面，本发明实施例提供了一种车门开关的耐久分析方法，包括：

对车门离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，以建立车门柔性化模型；

根据锁止机构参数及车门铰链参数建立车门开关多刚体模型；

将所述车门柔性化模型及所述车门开关多刚体模型进行耦合，获得车门开关刚柔耦合模型；

基于所述车门开关刚柔耦合模型对不同材料的车门开关的耐久进行分析。

进一步地，对离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，以建立车门柔性化模型，包括：

将车门数据导入有限元建模软件，获得车门离散化模型；其中，车门数据包括车门钣金、附件及连接关系；

对所述车门离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，获得模态刚度矩阵及质量矩阵；

对所述模态刚度矩阵及质量矩阵正交化处理，获得车门柔性化模型。

进一步地，对所述车门离散化模型界面点约束的结构进行模态分析，获得模态刚度矩阵及质量矩阵，包括：

对所述车门离散化模型界面点约束的结构进行正则模态分析，获得特征向量矩阵；

对所述特征向量矩阵进行静态分析获得位移矩阵；

根据所述位移矩阵获得模态刚度矩阵及质量矩阵。

进一步地，根据锁止机构参数及车门铰链参数建立车门开关多刚体模型，包括：

根据锁止机构参数建立刚体接触对；

依据边界条件施加约束及载荷以对所述刚体接触对进行标定；

根据车门铰链参数与标定的刚体接触对建立车门开关多刚体模型。

进一步地，基于所述车门开关刚柔耦合模型对不同材料的车门开关的耐久进行分析，包括：