[发明专利]一种基于超级电容的车辆辅助供电方法及系统

权利要求书

1.一种基于超级电容的车辆辅助供电方法，其特征在于，包括：

接收用于唤醒控制器的触发指令；

检测车辆总线的电压；

在所述车辆总线的电压低于第一预设电压阈值时控制电容器模块与所述车辆的蓄电池并联，以通过所述电容器模块对所述车辆进行辅助供电。

2.根据权利要求1所述的车辆辅助供电方法，其特征在于，接收用于唤醒控制器的触发指令之后，还包括：

实时地检测所述电容器模块的电量；

在所述电容器模块的电量低于第一预设电量阈值时控制所述车辆的发电机给所述电容器模块进行充电。

3.根据权利要求1所述的车辆辅助供电方法，其特征在于，还包括：

在所述车辆切换至换电模式时唤醒所述控制器；

控制所述电容器模块进行辅助供电；

在换电完成后控制所述电容器模块进入休眠状态。

4.根据权利要求3所述的车辆辅助供电方法，其特征在于，还包括：

在换电过程中所述电容器模块的电量低于第二预设电量阈值时提醒用户尽快更换所述蓄电池，其中，所述第二预设电量阈值大于所述第一预设电量阈值。

5.根据权利要求1所述的车辆辅助供电方法，其特征在于，接收用于唤醒控制器的触发指令，具体为：

在所述车辆的车门打开时唤醒所述控制器。

6.根据权利要求1所述的车辆辅助供电方法，其特征在于，还包括：

在所述车辆总线的电压不低于所述第一预设电压阈值时进入休眠状态。

7.根据权利要求3所述的车辆辅助供电方法，其特征在于，控制所述电容器模块进行辅助供电之后，还包括：

在所述车辆的总线电压达到第二预设电压阈值时提醒所述车辆进行换电，其中，所述第二预设电压阈值大于所述第一预设电压阈值。

8.根据权利要求1所述的车辆辅助供电方法，其特征在于，

所述第一预设电压阈值为范围在9V～10V之间的任一数值。

9.一种基于超级电容的车辆辅助供电系统，其特征在于，包括相互连接的控制器、电容器模块和电压传感器；其中，

所述控制器，用于在接收到用于唤醒控制器的触发指令后开启，之后通知所述电压传感器检测车辆总线的电压；在所述车辆总线的电压低于第一预设电压阈值时控制电容器模块与所述车辆的蓄电池并联，以通过所述电容器模块对所述车辆进行辅助供电。

10.根据权利要求9所述的车辆辅助供电系统，其特征在于，还包括：

电量传感器，与所述控制器相连，用于实时地检测所述电容器模块的电量并发送给所述控制器；

所述控制器，还用于在所述电容器模块的电量低于第一预设电量阈值时控制所述车辆的发电机给所述电容器模块进行充电。