[发明专利]暗挖车站拱桥式弧形中板施工方法在审

专利信息
申请号: 202010314134.6 申请日: 2020-04-20
公开(公告)号: CN111577325A 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 王立志;王雅晋;王涛;张建伟 申请(专利权)人: 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10;E21D9/00;E21D11/00
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 邝圆晖;岳永先
地址: 030024 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 车站 拱桥 弧形 中板 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种暗挖车站拱桥式弧形中板施工方法,所述拱桥式弧形中板施工分为多个施工段,其特征在于,对于每一施工段,所述施工方法包括以下步骤:

S1)完成车站的拱部挖掘以及拱盖(1)的衬砌施工;

S2)采用台阶法完成车站主体下断面的挖掘施工,之后完成仰拱(2)以及侧墙中的部分侧墙(3)的结构施工;

S3)搭设所述侧墙中的剩余侧墙(6)的模板,在所述剩余侧墙(6)的模板中绑扎钢筋;

S4)根据设计的弧形中板(4)的底部轮廓,采用满堂支架架设所述弧形中板(4)的模板支撑(5),在所述模板支撑(5)的顶面搭设所述弧形中板(4)的模板,在所述弧形中板(4)的模板中绑扎钢筋;

S5)依次在所述剩余侧墙(6)的模板和所述弧形中板(4)的模板中进行浇筑,以形成所述剩余侧墙(6)和所述弧形中板(4);

S6)在已形成的所述弧形中板(4)的顶面和所述剩余侧墙(6)的顶面,搭设所述弧形中板(4)的轨顶风道部分的平直段腋角支撑(7)的模板;

S7)在所述平直段腋角支撑(7)的模板中进行浇筑,形成所述平直段腋角支撑(7)。

2.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S1)中,在所述拱盖(1)的衬砌施工中,在所述拱盖(1)与侧墙衬砌的接口处,预留能够与侧墙衬砌的接口砼浇筑密实的斜坡三角状衬砌接口。

3.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S2)中,所述仰拱(2)的结构施工包括所述仰拱(2)的填充施工;

所述部分侧墙(3)的施工高度高于所述仰拱(2)的轨顶标高以预定距离。

4.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S3)中,采用小钢模及工字钢搭设所述侧墙中的剩余侧墙(6)的模板,所述剩余侧墙(6)的模板的高度高于所述弧形中板(4)的模板的两端边缘的高度。

5.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S4)中,所述弧形中板(4)具有中部水平、两端以预定角度向下倾斜的底部弧形轮廓。

6.根据权利要求5所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S4)中,采用竹胶板、方木以及双钢管组合搭设成所述弧形中板(4)的模板。

7.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S5)包括中,在所述弧形中板(4)的模板中进行浇筑,以形成所述弧形中板(4),包括:

从所述弧形中板(4)的模板标高最低的两端部向中部进行左右对称浇筑,以形成所述弧形中板(4)。

8.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S6)中,所述平直段腋角支撑(7)的模板包括与所述弧形中板(4)的水平段相接的平直段和与所述剩余侧墙(6)的顶面相接的腋角段。

9.根据权利要求8所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S6)中,采用竹胶板和方木搭建成所述平直段腋角支撑(7)的模板。

10.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,在步骤S7)之后,所述施工方法还包括:

对所述弧形中板(4)、所述剩余侧墙(6)以及所述平直段腋角支撑(7)的浇筑混凝土进行养护,在完成养护后,拆除所述弧形中板(4)的模板、所述剩余侧墙(6)的模板、所述平直段腋角支撑(7)的模板以及所述模板支撑(5)。

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