[发明专利]暗挖车站拱桥式弧形中板施工方法在审
申请号: | 202010314134.6 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN111577325A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 王立志;王雅晋;王涛;张建伟 | 申请(专利权)人: | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D9/00;E21D11/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;岳永先 |
地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车站 拱桥 弧形 中板 施工 方法 | ||
1.一种暗挖车站拱桥式弧形中板施工方法,所述拱桥式弧形中板施工分为多个施工段,其特征在于,对于每一施工段,所述施工方法包括以下步骤:
S1)完成车站的拱部挖掘以及拱盖(1)的衬砌施工;
S2)采用台阶法完成车站主体下断面的挖掘施工,之后完成仰拱(2)以及侧墙中的部分侧墙(3)的结构施工;
S3)搭设所述侧墙中的剩余侧墙(6)的模板,在所述剩余侧墙(6)的模板中绑扎钢筋;
S4)根据设计的弧形中板(4)的底部轮廓,采用满堂支架架设所述弧形中板(4)的模板支撑(5),在所述模板支撑(5)的顶面搭设所述弧形中板(4)的模板,在所述弧形中板(4)的模板中绑扎钢筋;
S5)依次在所述剩余侧墙(6)的模板和所述弧形中板(4)的模板中进行浇筑,以形成所述剩余侧墙(6)和所述弧形中板(4);
S6)在已形成的所述弧形中板(4)的顶面和所述剩余侧墙(6)的顶面,搭设所述弧形中板(4)的轨顶风道部分的平直段腋角支撑(7)的模板;
S7)在所述平直段腋角支撑(7)的模板中进行浇筑,形成所述平直段腋角支撑(7)。
2.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S1)中,在所述拱盖(1)的衬砌施工中,在所述拱盖(1)与侧墙衬砌的接口处,预留能够与侧墙衬砌的接口砼浇筑密实的斜坡三角状衬砌接口。
3.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S2)中,所述仰拱(2)的结构施工包括所述仰拱(2)的填充施工;
所述部分侧墙(3)的施工高度高于所述仰拱(2)的轨顶标高以预定距离。
4.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S3)中,采用小钢模及工字钢搭设所述侧墙中的剩余侧墙(6)的模板,所述剩余侧墙(6)的模板的高度高于所述弧形中板(4)的模板的两端边缘的高度。
5.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S4)中,所述弧形中板(4)具有中部水平、两端以预定角度向下倾斜的底部弧形轮廓。
6.根据权利要求5所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S4)中,采用竹胶板、方木以及双钢管组合搭设成所述弧形中板(4)的模板。
7.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S5)包括中,在所述弧形中板(4)的模板中进行浇筑,以形成所述弧形中板(4),包括:
从所述弧形中板(4)的模板标高最低的两端部向中部进行左右对称浇筑,以形成所述弧形中板(4)。
8.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S6)中,所述平直段腋角支撑(7)的模板包括与所述弧形中板(4)的水平段相接的平直段和与所述剩余侧墙(6)的顶面相接的腋角段。
9.根据权利要求8所述的施工方法,其特征在于,所述步骤S6)中,采用竹胶板和方木搭建成所述平直段腋角支撑(7)的模板。
10.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于,在步骤S7)之后,所述施工方法还包括:
对所述弧形中板(4)、所述剩余侧墙(6)以及所述平直段腋角支撑(7)的浇筑混凝土进行养护,在完成养护后,拆除所述弧形中板(4)的模板、所述剩余侧墙(6)的模板、所述平直段腋角支撑(7)的模板以及所述模板支撑(5)。
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