[发明专利]尾桨桨距操纵轴装置及其制备方法

权利要求书

1.一种尾桨桨距操纵轴装置，其特征在于，

包括：尾桨轴(1)，用于与所述尾桨轴(1)的内花键(11)配合连接并沿所述尾桨轴(1)的内花键(11)的轴向做往复运动以实现对桨尾叶变距的桨距操纵轴(2)，

所述桨距操纵轴(2)设有用于与所述尾桨轴(1)的内花键(11)配合的导向外花键(21)，设置在所述桨距操纵轴(2)的第一自由端并通过轴承(3)与所述桨距操纵轴(2)传动连接的助力器操纵杆(4)，用于支撑所述桨距操纵轴(2)轴向操纵往复运动的支撑组件，所述支撑组件包括第一支撑件(5)、第二支撑件(6)和第三支撑件(7)；

所述第一支撑件(5)包括套设在导向外花键(21)的第一滑套；

所述第二支撑件(6)包括套设在所述桨距操纵轴(2)上远离所述助力器操纵杆(4)一端的第二滑套和方形圈；

所述第三支撑件(7)包括用于与减速器机匣内孔配合并安装在所述轴承(3)的轴承衬套(31)上的活塞密封圈；

所述桨距操纵轴(2)采用空心柱状结构，所述桨距操纵轴(2)的第一端设有用于所述桨距操纵轴(2)与所述轴承(3)安装定位的安装部(22)，所述安装部(22)周向布设有用于将桨距操纵轴(2)与所述轴承(3)压紧配合的轴承螺母，所述助力器操纵杆(4)上设有轴承(3)和轴承座(32)，所述轴承(3)夹持于轴承座(32)与所述桨距操纵轴(2)之间，将所述轴承(3)和所述轴承座(32)共同从所述桨距操纵轴(2)的第一端插入并固定在轴承螺母位置以实现所述桨距操纵轴(2)与所述轴承(3)安装定位，所述安装部(22)的中心孔处设有用于观察所述桨距操纵轴(2)与所述轴承(3)装配情况的凹槽结构(221)，所述安装部(22)外表面设有用于所述桨距操纵轴(2)与所述轴承(3)轴向止动的腰形孔(222)，在所述桨距操纵轴(2)装配时布设在所述桨距操纵轴(2)的端部用于与所述腰形孔(222)卡接配合的卡环(8)；

所述桨距操纵轴(2)采用铝合金材质制备获得；

所述第一支撑件(5)采用石墨材料制备获得；

所述第二支撑件(6)采用石墨材料制备获得；

所述第三支撑件(7)采用外层为聚四氟乙烯、包裹内层为钢制弹簧制备获得，采用双层结构，一方面让活塞密封圈滑动时，具有较好的耐磨性；另一方面，在所述第三支撑件(7)支撑时，其刚性相比第一支撑件(5)、第二支撑件(6)更弱，有利于支撑载荷更多地分配至另外两个支撑件，从而减少传递至轴承(3)的载荷，减轻轴承(3)的磨损，提高轴承(3)的使用寿命。

2.根据权利要求1所述的尾桨桨距操纵轴装置，其特征在于，

所述腰形孔(222)采用两个，两个所述腰形孔(222)对称布设在所述安装部(22)外表面；

所述凹槽结构(221)采用四个，四个所述凹槽结构(221)沿所述安装部(22)的中心孔周向间隔排布。

3.根据权利要求1所述的尾桨桨距操纵轴装置，其特征在于，

所述轴承(3)采用双列角接触球轴承。

4.根据权利要求1所述的尾桨桨距操纵轴装置，其特征在于，

所述桨距操纵轴(2)的第二端设置有法兰边结构(23)，所述法兰边结构(23)上布设有用于与叉形件(9)螺栓连接的螺栓孔(231)，以将螺栓从所述桨距操纵轴(2)的第二端放入内部；

所述螺栓孔(231)采用多组，多组所述螺栓孔(231)沿所述法兰边结构(23)周向间隔排布；

每组所述螺栓孔(231)采用多个，多个所述螺栓孔(231)等距排布。

5.一种尾桨桨距操纵轴装置的制备方法，获得权利要求1所述的尾桨桨距操纵轴装置，其特征在于，

包括以下步骤：

导向外花键(21)的外表面进行化学镀镍处理；

布设在桨距操纵轴(2)上与第二滑套和方形圈接触的配合面(24)喷涂氧化铬处理。