[发明专利]一种汽车换挡耐久试验模拟负载机构

权利要求书

1.一种汽车换挡耐久试验模拟负载机构，其特征在于：包括试验台架(400)，试验台架(400)上装有换挡器总成(200)和硬轴总成(300)，硬轴总成(300)一端连接换挡器总成(200)，硬轴总成(300)轴身通过连杆(310)活动安装，硬轴总成(300)另一端连接负载机构(100)，负载机构(100)用于在换挡和选档时，向硬轴总成(300)和换挡器总成(200)提供负载；

所述负载机构(100)安装在升降机构(500)上，升降机构(500)用于针对不同规格的换挡器总成(200)和硬轴总成(300)，调节负载机构(100)处于对应的高度位置；

所述负载机构(100)包括换挡负载组件(110)、选挡负载组件(120)和传动箱(130)，传动箱(130)和硬轴总成(300)远离换挡器总成(200)的一端连接，换挡负载组件(110)通过传动箱(130)向硬轴总成(300)施加沿着其轴向的负载，选挡负载组件(120)通过传动箱(130)向硬轴总成(300)施加沿着其径向的负载；

所述传动箱(130)包括两贯穿孔分别为A贯穿孔(131)和B贯穿孔(132)，A、B贯穿孔的孔向垂直，A、B贯穿孔的孔向位于水平面内，A贯穿孔(131)的孔向和硬轴总成(300)的轴向一致，传动箱(130)内装有传动组件(140)，换挡负载组件(110)通过传动组件(140)向硬轴总成(300)施加沿着A贯穿孔(131)孔向的负载，选挡负载组件(120)通过传动组件(140)向硬轴总成(300)施加沿着B贯穿孔(132)孔向的负载；

所述传动组件(140)包括圆形齿条(141)和齿轮轴(142)，圆形齿条(141)布置在A贯穿孔(131)内，圆形齿条(141)的长度方向和A贯穿孔(131)的孔向一致，齿轮轴(142)布置在B贯穿孔(132)内，齿轮轴(142)的轴向和B贯穿孔(132)的孔向一致，齿轮轴(142)上开设有键槽(142a)，键槽(142a)的槽向和B贯穿孔(132)的孔向一致，齿轮轴(142)上装配有齿轮(143)，齿轮(143)沿着键槽(142a)的槽向和键槽(142a)构成滑动导向配合，齿轮(143)和圆形齿条(141)啮合，齿轮轴(142)的一端伸出B贯穿孔(132)，齿轮轴(142)伸出B贯穿孔(132)的端部安装有摆臂(144)，摆臂(144)和硬轴总成(300)远离换挡器总成(200)的一端连接，齿轮轴(142)另一端连接选挡负载组件(120)，圆形齿条(141)一端连接换挡负载组件(110)。

2.根据权利要求1所述的汽车换挡耐久试验模拟负载机构，其特征在于：所述摆臂(144)上沿着其臂长方向间隔开设有螺纹孔(144a)，硬轴总成(300)远离换挡器总成(200)的一端装有硬轴球头(320)，硬轴球头(320)转动安装在夹具(330)上，夹具(330)固定装配在螺纹孔(144a)上。

3.根据权利要求2所述的汽车换挡耐久试验模拟负载机构，其特征在于：所述换挡负载组件(110)和选挡负载组件(120)结构相同，换挡负载组件(110)和选挡负载组件(120)均包括支撑组件和弹力组件，弹力组件活动安装在支撑组件上，支撑组件安装在升降机构(500)上，圆形齿条(141)沿着A贯穿孔(131)孔向往复运动时，换挡负载组件(110)中的弹力组件向圆形齿条(141)施加沿着A贯穿孔(131)孔向的弹性力，齿轮轴(142)沿着B贯穿孔(132)孔向往复运动时，选挡负载组件(120)中的弹力组件向齿轮轴(142)施加沿着B贯穿孔(132)孔向的弹性力。