[发明专利]一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法

权利要求书

1.一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法，其特征在于：具体按照以下步骤实施：

步骤1、电动车辆E驶入停车位欲充电，司机将充电桩C的充电枪连接至车辆，车辆和充电桩完成充电握手；

步骤2、司机通过移动终端操作车辆授权，使能车辆充电，同时在移动终端上设置本次要充电的电量Qc、本次期望充电完成的时间T0，然后点击开始充电，车辆处于待充电状态；

步骤3、区域内调度中心（1）通过移动终端后台获取司机刚刚设置的Qc、T0两个参数值；

步骤4、区域内调度中心（1）通过后台获取此时的充电时段M，M代表{峰,谷,平}；

步骤5、区域内调度中心（1）读取充电桩C的额定充电功率P0；

步骤6、区域内调度中心（1）通过充电桩C读取车辆E的标称电量Q0、车辆当前的SOC以及车辆可以接受的充电功率Pe；

步骤7、区域内调度中心（1）读取区域电表（3）的实时功率值Pm，计算Pr=Pa-Pm，其中Pr为区域剩余功率，Pa为区域配额功率；

步骤8、区域内调度中心（1）计算该车辆的已充电时长t和已充电量Qf；

步骤9、区域内调度中心（1）完成一次电动车辆E的相关数据采集，计算出该车辆的充电优先级系数ke=math{Qc,T0,M,P0,Q0,SOC,PE,Pr,Qf,t}；

步骤10、区域内调度中心（1）将步骤9中计算的ke在当前区域内所有参与有序充电的n辆电动车辆的充电优先级系数序列{k1,k2,k3…ke…kn}中排序；

步骤11、区域内调度中心（1）按照Pr*ke/∑{k1,k2,k3…ke…kn}为车辆E分配充电功率，电动车辆开始在此功率下充电并维持一段固定周期；

步骤12、判断车辆E的已充电量Qf是否已经达到设定充电电量Qc，没有达到跳转到步骤13，达到则跳转到步骤14；

步骤13、判断车辆是否仍然在充电，如果为发生意外结束充电，则跳转到步骤15，如果已经结束充电则跳转到步骤14；

步骤14、车辆E充电已经结束，则其充电优先级系数k已经无效，将其从整个区域的充电优先级系数队列中移除；

步骤15、判断区域内调度中心（1）的功率重分配的周期是否达到，达到则跳转到步骤4，重新获取车辆E已经变化了的SOC值、已充电时长t、已充电量Qf以及可能发生变化的充电时段M和区域电表的实时功率值Pm，再次计算通过math{Qc,T0,M,P0,Q0,SOC,PE,Pr,Qf,t}获取电动车辆E的新的充电优先级系数ke，再按照Pr*ke/∑{k1,k2,k3……kn}为车辆E分配新的功率，周而复始，直到电动车辆E充电结束或完成。

2.根据权利要求1所述的一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法，其特征在于：任何一辆电动车辆（5）经过计算后都会得到同数量级的充电优先级系数（6）结果。

3.根据权利要求2所述的一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法，其特征在于：相同标称容量的电动车辆（5），SOC越低充电优先级系数（6）越大。

4.根据权利要求3所述的一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法，其特征在于：相同SOC的不同电动车辆（5）的标称容量越大，充电优先级系数（6）越大。

5.根据权利要求4所述的一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法，其特征在于：同一个电动车辆（5）的充电优先级系数（6）在不同时间计算的结果是动态变化的。

6.根据权利要求5所述的一种计算电动车辆充电优先权系数实现合理有序充电的方法，其特征在于：任何一个电动车辆（5）在结束充电之后，其充电优先级系数（6）自动变为0。