[发明专利]离合器从动盘总成减振弹簧装配机在审
申请号: | 202010320011.3 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN111702455A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 张勇;陈桂虎;章翔 | 申请(专利权)人: | 浙江奇碟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 孙远 |
地址: | 313000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 从动 总成 弹簧 装配 | ||
离合器从动盘总成减振弹簧装配机,包括支架、设在所述支架上的压装装置、设在所述支架上的安装台、设在所述支架上用于带动所述压装装置移动的移动机构、在所述压装装置移动时进行导向的导向机构以及固定在所述支架上的限位工装。本发明能够对减震弹簧进行自动装配,改变了以往人工手动装配的形式,不但提高了效率、提高了装配效果,还保证了操作工人的安全,降低了体力消耗。
技术领域
本发明涉及离合器技术领域,特别涉及一种离合器从动盘总成减振弹簧装配机。
背景技术
离合器是由很多部件组成的,在安装的时候需要将各个部件装配到一起,才能形成最终的产品,例如,专利号为CN201210438552.1的发明专利就公开一种大扭矩离合器从动盘总成,包括从动盘、减振盘、盘毂盘、盘毂芯、波形片、摩擦片,所述的从动盘和减振盘以及盘毂芯连接在一起,盘毂盘与波形片连接,摩擦片设在波形片两侧,所述的盘毂盘上开设有三组窗口,在三组窗口中分别设有刚度不同的三组减振弹簧。但是,在减震弹簧安装过程中,是比较费力的,现在的方式是人工手动操作,工作效率低、安全性差。
发明内容
本发明的技术目的是克服现有技术的不足之处,提供一种离合器从动盘总成减振弹簧装配机,解决了现有技术中存在的问题,其安装效率高、安装效果好、安全可靠,减轻了工人的劳动强度。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:离合器从动盘总成减振弹簧装配机,包括支架、设在所述支架上的压装装置、设在所述支架上的安装台、设在所述支架上用于带动所述压装装置移动的移动机构、在所述压装装置移动时进行导向的导向机构以及固定在所述支架上的限位工装。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述压装装置包括和所述移动机构连接的压装头。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述述移动机构包括气缸或油缸。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述限位工装包括和所述支架固定连接的固定块、设在所述固定块上的弹簧限位滑腔、和所述弹簧限位滑腔相通的底部出口以及和所述弹簧限位滑腔相通的侧向进料口。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述限位工装包括和所述支架固定连接的固定块、设在所述固定块上的弹簧限位滑腔、和所述弹簧限位滑腔(63)相通的底部出口、和所述弹簧限位滑腔相通的侧向进料口以及和所述底部出口相通的收缩导向槽,当减震弹簧进入所述收缩导向槽内弹减震簧轴向两端不断的被压缩。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述侧向进料口连接有用于减震弹簧进入的料道。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述导向机构包括和所述移动机构固定连接的移动板、固定在所述移动板上的导向杆以及设在所述支架上和所述导向杆配合的导向套。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述导向杆的数量为两对,每一对所述导向杆通过连接板固定连接。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述连接板上设有缓冲机构,所述缓冲机构包括和所述连接板固定连接的缓冲筒、插接在所述缓冲筒内的缓冲杆、套装在所述缓冲杆上的缓冲弹簧以及固定在所述缓冲杆下端的缓冲头。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述安装台由位置调整机构进行位置调整,所述位置调整机构包括水平位置调整部和旋转位置调整部,所述水平位置调整部包括设在所述支架上的直线导轨以及驱动所述直线导轨移动的移动气缸。
作为本发明的进一步优选技术方案,所述旋转位置调整部包括底板、设在所述底板上的旋转伺服电机、和所述支架固定连接的支撑板以及设在所述支撑板上的平面轴承,所述旋转伺服电机的输出轴和所述安装台固定连接。
综上所述,本发明具有以下有益效果:
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