[发明专利]一种动力电池系统连接可靠性的检测方法、装置、车辆及设备

权利要求书

1.一种动力电池系统连接可靠性的检测方法，应用于电池管理系统BMS，所述动力电池系统包括电气回路及动力电池，所述电气回路包括：连接在高压连接器的正极端子和动力电池的正极之间的第一线路，连接在高压连接器的负极端子和动力电池的负极之间的第二线路；所述动力电池包括多个串联的电池模组，其特征在于，所述方法包括：

在车辆行驶过程或充电过程中，确定所述电气回路的电阻值及所述动力电池的电位差；

根据所述电阻值及所述电位差，判断所述动力电池系统连接是否可靠；

若所述动力电池系统连接不可靠，则输出动力电池系统连接不可靠的信息。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统连接可靠性的检测方法，其特征在于，确定所述电气回路的电阻值包括：

分别获取所述第一线路两端的第一电位差、所述第二线路两端的第二电位差、以及所述第一线路或第二线路的第一工作电流；

根据所述第一电位差和第一工作电流，确定所述第一线路的第一电阻值；

根据所述第二电位差和第一工作电流，确定所述第二线路的第二电阻值；

根据所述第一电阻值和所述第二电阻值，确定所述电气回路的电阻值。

3.根据权利要求1或2所述的动力电池系统连接可靠性的检测方法，其特征在于，根据所述电阻值判断所述动力电池系统连接是否可靠，包括：

若所述电气回路的电阻值大于预设电阻值时，则判断所述动力电池系统连接不可靠。

4.根据权利要求1所述的动力电池系统连接可靠性的检测方法，其特征在于，确定所述动力电池的电位差包括：

确定任意相邻两个电池模组之间的电位差；

根据多个电位差，确定所述动力电池的电位差。

5.根据权利要求1或4所述的动力电池系统连接可靠性的检测方法，其特征在于，根据所述电位差判断所述动力电池系统连接是否可靠包括：

若所述电池模组中的最大电位差大于所述电位差与补偿系数的乘积时，则判断所述动力电池系统连接不可靠。

6.根据权利要求1所述的动力电池系统连接可靠性的检测方法，其特征在于，确定所述电气回路的电阻值及所述动力电池的电位差之前，还包括：

确定到达当前周期的采集时间。

7.一种动力电池系统连接可靠性的检测装置，应用于电池管理系统BMS，所述动力电池系统包括电气回路及动力电池，所述电气回路包括：连接在高压连接器的正极端子和动力电池的正极之间的第一线路，连接在高压连接器的负极端子和动力电池的负极之间的第二线路；所述动力电池包括多个串联的电池模组，其特征在于，所述装置包括：

确定模块，用于在车辆行驶过程或充电过程中，确定所述电气回路的电阻值及所述动力电池的电位差；

判断模块，用于根据所述电阻值及所述电位差，判断所述动力电池系统连接是否可靠；

控制模块，用于若所述动力电池系统连接不可靠，则输出动力电池系统连接不可靠的信息。

8.根据权利要求7所述的动力电池系统连接可靠性的检测装置，其特征在于，所述确定模块在用于确定所述电气回路的电阻值时，具体用于：

分别获取所述第一线路两端的第一电位差、所述第二线路两端的第二电位差、以及所述第一线路或第二线路的第一工作电流；

根据所述第一电位差和第一工作电流，确定所述第一线路的第一电阻值；

根据所述第二电位差和第一工作电流，确定所述第二线路的第二电阻值；

根据所述第一电阻值和所述第二电阻值，确定所述电气回路的电阻值。

9.根据权利要求7或8所述的动力电池系统连接可靠性的检测装置，其特征在于，所述判断模块在用于根据所述电阻值判断所述动力电池系统连接是否可靠，具体用于：

若所述电气回路的电阻值大于预设电阻值时，则判断所述动力电池系统连接不可靠。