[发明专利]一种汽车消音器壳体铣削加工设备在审
申请号: | 202010320483.9 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN111421171A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 李小兵;梅赞明 | 申请(专利权)人: | 龙泉奥翔汽车空调有限公司 |
主分类号: | B23C3/00 | 分类号: | B23C3/00 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 程志军 |
地址: | 323700 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 消音器 壳体 铣削 加工 设备 | ||
本发明公开了一种汽车消音器壳体铣削加工设备,属于铣削加工设备技术领域,其包括螺纹柱,所述螺纹柱的数量为两个,两个所述螺纹柱相对的一端固定连接,所述螺纹柱螺纹连接在螺纹帽内,所述螺纹帽卡接在固定板的上表面。该汽车消音器壳体铣削加工设备,通过电动推杆、刀具、电机、主动轮、链条、从动轮、螺纹柱、螺纹帽、滑杆和拉把之间的相互配合,从而对消音器外壳的两个表面进行同时铣削,不仅提高了铣削效率,还避免了单面铣削时容易因为受力不均使得消音器外壳产生形变使得废品率较高的问题,并且本装置单次还可以对三个消音器外壳同时铣削,从而进一步的提高了加工效率,而且本装置还具有结构简单、便于操作和造价较低的优点。
技术领域
本发明属于铣削加工设备技术领域,具体为一种汽车消音器壳体铣削加工设备。
背景技术
在对汽车消音器外壳进行铣削加工的过程中,往往需要使用到铣削设备,但是普通的铣削设备不仅结构复杂造价昂贵,而且单次只能对单个消音器外壳进行铣削加工,使得加工效率较低,并且在实际加工的过程中单次只能对消音器外壳的一个表面进行铣削,不仅加工过程较为麻烦,而且由于消音器的壳体较薄,单面铣削时还容易因为受力不均使得消音器外壳产生形变,使得废品率较高,因此,需要一种汽车消音器壳体铣削加工设备来解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明提供了一种汽车消音器壳体铣削加工设备,解决了普通的铣削设备结构复杂造价昂贵,而且加工效率较低,并且加工过程较为麻烦,还容易因为受力不均使得消音器外壳产生形变,使得废品率较高的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车消音器壳体铣削加工设备,包括螺纹柱,所述螺纹柱的数量为两个,两个所述螺纹柱相对的一端固定连接,所述螺纹柱螺纹连接在螺纹帽内,所述螺纹帽卡接在固定板的上表面,所述固定板的左侧面固定连接有三个连接杆,所述连接杆外套接有刀具,下方所述固定板的右侧面固定连接有两个滑杆,所述滑杆套接在滑套内。
所述滑套的下表面通过电动推杆与底板的上表面固定连接,所述底板的上表面卡接有三个轴承,所述轴承内套接有固定卡盘,所述固定卡盘内设置有消音器外壳,位于最前方和最后方的两个所述消音器外壳的左侧面均固定连接有从动轮,两个所述从动轮通过链条与同一个主动轮传动连接,所述主动轮固定连接在位于中心位置消音器外壳的左侧面,所述主动轮的左侧面固定连接有电机,所述电机固定连接在底板的上表面。
作为本发明的进一步方案:所述连接杆的上表面开设有卡槽,所述卡槽内设置有固定装置,所述固定装置卡接在刀具的上表面。
作为本发明的进一步方案:所述固定装置包括螺栓,所述螺栓位于卡槽内,且螺栓螺纹连接在螺母内,所述螺母卡接在刀具的上表面。
作为本发明的进一步方案:所述从动轮顶端与其中心点之间的距离大于主动轮顶端与其中心点的距离和链条的厚度之和。
作为本发明的进一步方案:所述滑杆与滑套的大小和形状相适配,两个所述滑杆的右端固定连接有同一个拉把。
作为本发明的进一步方案:所述底板的上表面开设有若干个安装孔,两个所述螺纹柱的螺纹方向开设为相反,且两个螺纹柱相远离的一端均固定连接有限位块。
作为本发明的进一步方案:所述刀具的内表面与连接杆的形状均设置为矩形,且刀具内表面的大小与连接杆的大小相适配,六个所述刀具的位置分别与三个消音器外壳的位置相对应。
作为本发明的进一步方案:所述限位块的外表面开设有防滑纹,上方所述固定板的下表面通过若干个伸缩杆与下方固定板的上表面固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明的有益效果在于:
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