[发明专利]一种车门锁把手结构和具有其的车辆

权利要求书

1.一种车门锁把手结构，其特征在于，包括：

把手组件，与安装在车门总成上的锁体组件配合地设置在所述车门总成上；及

第一限位组件，设于所述锁体组件上并布置在所述把手组件上方，所述第一限位组件的中心轴线垂直于所述把手组件的中心轴线；

第二限位组件，固设于所述把手组件上并布置在所述把手组件下方，所述第二限位组件的中心轴线平行于所述把手组件的中心轴线，所述第二限位组件在关门状态时可与所述车门总成插接；

锁体组件包括：

锁芯，安装在所述车门总成上的锁壳内，可受开锁部件触发以对所述车门总成进行上锁或开锁；

套管组件，固定安装在所述车门总成上且其中心轴线与所述锁芯的中心轴线平行间隔布置；

所述把手组件套接于所述套管组件内，且在上锁时所述锁芯穿过开设于所述套管组件上的让位槽并与所述把手组件连接以对所述把手组件进行锁定，使得所述把手组件切换至锁定状态；

所述把手组件具有在所述锁体组件处于开锁状态时相对于所述车门总成转动的解锁状态，和在关门状态时被第一限位组件和第二限位组件同时锁定的第一锁定状态，或被锁体组件和第二限位组件同时锁定的第二锁定状态，或被第一限位组件、第二限位组件及锁体组件同时锁定的第三锁定状态实现锁定；

在所述第一锁定状态、第二锁定状态和第三锁定状态下，通过所述第一限位组件、第二限位组件、锁体组件与所述把手组件配合实现对所述车门总成上锁和开锁。

2.根据权利要求1所述的车门锁把手结构，其特征在于，所述把手组件具有在所述车门总成处于关门状态时，限位在过把手组件的转动轴线并垂直于所述把手组件的转动轴线的水平线以下的第一位置；及处于开门状态时，限位在所述水平线以上的第二位置，受关门操作触发，所述把手组件由所述第二位置复位至所述第一位置；

处于所述第一位置的所述把手组件与处于所述第二位置的所述把手组件之间形成有夹角。

3.根据权利要求1所述的车门锁把手结构，其特征在于，所述锁芯包括：

锁芯本体，具有轴向延伸至所述车门总成内侧的第一延伸部；

锁止部，设置在所述第一延伸部上并由所述第一延伸部外侧壁径向向外凸出延伸；

在所述锁体组件上锁时，所述锁止部受开锁部件触发依次嵌入所述让位槽和开设于所述把手组件上的卡槽中，以锁定所述把手组件，限制其相对于所述套管组件发生轴向移动和周向转动，使得对所述车门总成进行上锁。

4.根据权利要求3所述的车门锁把手结构，其特征在于，所述套管组件包括：

轴套，设置于所述车门总成上，包括设于所述车门总成内侧的第一轴套部和设于所述车门总成外侧的第二轴套部，所述第一轴套部和所述第二轴套部之间形成有径向凸出于所述轴套外壁面的凸出部，所述凸出部抵接于所述车门总成外侧，所述把手组件套接于所述轴套内；

套管，套设于所述第二轴套部外侧并抵接于所述车门总成外侧；

所述第二轴套部至少部分伸出所述套管外侧，所述第二轴套部伸入所述套管内部的外壁面与所述套管的内壁面之间围合有供所述把手组件轴向移动的第三空腔；

所述让位槽开设于所述第一轴套部的上侧壁且径向贯穿所述上侧壁。

5.根据权利要求4所述的车门锁把手结构，其特征在于，所述把手组件包括：

内把手组件，设置于所述车门总成内侧；

外把手组件，同轴套接于所述内把手组件面向所述车门总成的一侧并设于所述车门总成外侧，所述内把手组件和所述外把手组件通过紧固件固定连接。