[发明专利]舷外机发动机冷却系统

权利要求书

1.舷外机发动机冷却系统，其特征在于：包括散热器、与散热器连接且用于将来自散热器的第一冷却水泵送至发动机的第一水泵和与散热器连接用于将外界冷却水源提供的第二冷却水泵送至散热器的第二水泵；

所述散热器上集成有液位传感器，发动机的出水端设置有温度传感器，液位传感器、温度传感器和第二水泵与发动机控制单元为电连接，液位传感器将检测到的液位数据传递至发动机控制单元，温度传感器将检测到的温度数据传递至发动机控制单元，第二水泵受到发动机控制单元的控制；

当温度传感器检测到发动机出水端的第一冷却水的温度低于设定值，则由发动机控制单元发生信号至第二水泵，控制第二水泵不工作；当温度传感器检测到发动机出水端的第一冷却水的温度超过80℃时，则发动机控制单元控制第二水泵开始工作，第二水泵将第二冷却水泵送至散热器中，此时第二水泵的功率为最大功率的30%；当温度传感器检测到发动机出水端的第一冷却水的温度达到100℃时，则发动机控制单元控制第二水泵以最大功率进行工作；当温度传感器检测到发动机出水端的第一冷却水的温度处于80-100℃范围内时，则发动机控制单元对第二水泵采用线性控制，随着发动机出水端的第一冷却水的温度的上升，则发动机控制单元控制第二水泵的功率线性提高；

随着水温上升，线性调整电子水泵转速，线性提高水泵功率；在110℃时进行预计，提醒客户检查发动机，电子水泵按照最大功率进行；

第二水泵的控制程序会根据当前实际转速、PWM请求状态、功率限制状态、故障状态的影响算出一个目标转速；

当第二水泵处于正常运转状态下，第二水泵的运行转速与输入PWM信号的占空比相关；

第二水泵的运行转速与输入PWM 信号的占空比对应关系如下：

输入PWM 信号的占空比=0，则第二水泵的转速n=MAX；

0%≤输入PWM 信号的占空比≤29.5%，则第二水泵的转速n=0；

30.5%≤输入PWM 信号的占空比≤84.5% ，则第二水泵的转速n处于MIN ~ MAX之间；

输入PWM 信号的占空比＞85.5% ，则第二水泵的转速n=MAX；

输入PWM 信号的占空比=100%，则第二水泵的转速n=MAX。

2.根据权利要求1所述的舷外机发动机冷却系统，其特征在于：所述外界冷却水源包括海洋和/或湖泊。

3.根据权利要求1所述的舷外机发动机冷却系统，其特征在于：所述散热器为板式散热器。

4.根据权利要求1至3任一所述的舷外机发动机冷却系统，其特征在于：所述第二水泵为自吸式离心水泵。

5.根据权利要求1至3任一所述的舷外机发动机冷却系统，其特征在于：所述第一水泵的进水端通过第一进水管与所述散热器连接，所述发动机的出水端通过第一回水管与散热器连接。

6.根据权利要求1至3任一所述的舷外机发动机冷却系统，其特征在于：还包括与所述第二水泵连接且用于对外界冷却水源提供的第二冷却水进行过滤的过滤装置。

7.根据权利要求1至3任一所述的舷外机发动机冷却系统，其特征在于：所述第二水泵的出水端通过第二进水管与所述散热器连接，第二进水管为橡胶管。