[发明专利]一种可节省列车头部安装空间的吸能装置

说明书

本发明公开了一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，涉及轨道交通被动安全防护装置技术领域，具体为一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，包括前端撞击组件、油管、导向组件、和吸能组件，所述前端撞击组件包括撞击饼、前置液压缸和前安装法兰。该可节省列车头部安装空间的吸能装置，通过采用撞击饼、液压缸、前后安装法兰、油管、导向活塞、导向杆、挤压板、蒙皮与吸能蜂窝配合，当列车发生撞击时，通过撞击饼挤压前置液压缸中的液压油，前置液压缸中的液压油通过油管进入后置液压缸中，导向活塞和导向杆在液压油的作用下向吸能组件方向运动，带动挤压板挤压吸能蜂窝，蜂窝产生塑性变形，完成缓冲吸能工作。

技术领域

本发明涉及轨道交通被动安全防护装置技术领域，具体为一种可节省列车头部安装空间的吸能装置。

背景技术

目前，在轨道列车被动安全防护措施中，大部分采用的结构形式是单一的一体式吸能装置，如刨削式防爬器、抽屉型蜂窝式防爬器、胀管式防爬器等。但是这些吸能器均要安装在发生撞击的列车头部位置完成吸能，占用大量列车头部的安装空间，且受到偏移撞击力时，吸能元件不能按理想情况完成塑性变形，影响吸能材料的吸能效果。而且这些防爬器通常采用整体变形模式吸能，发生碰撞事故后，一旦发生变形往往需要整体更换，导致成本较高、维护时间长。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，包括前端撞击组件、油管、导向组件、和吸能组件，所述前端撞击组件包括撞击饼、前置液压缸和前安装法兰，所述撞击饼的右侧套接在前置液压缸的内部，所述前置液压缸安装在前安装法兰上，所述导向组件包括导向活塞、后置液压缸和导向杆，所述导向活塞位于后置液压缸的内部，所述吸能组件包括挤压板、蒙皮、吸能蜂窝和后安装法兰。

可选的，所述前置液压缸与后置液压缸横截面积比为5:1。

可选的，所述前安装法兰左侧设有凹槽，所述前安装法兰通过凹槽与前置液压缸连接，所述前安装法兰中间设有小孔，所述小孔四周设有若干个螺栓孔。

可选的，所述导向杆与导向活塞连接，所述导向杆与后置液压缸相配合，所述导向杆右端设有圆盘，所述导向杆通过圆盘与挤压板的左侧固定连接。

可选的，所述油管左端固定连接有前置液压缸，所述油管的右端固定连接后置液压缸。

可选的，所述挤压板与蒙皮间隙配合，所述蒙皮中放置吸能蜂窝。

可选的，所述后安装法兰一侧设凹槽，所述后安装法兰通过凹槽与蒙皮固定连接，所述后安装法兰的四周设若干个螺栓孔。

本发明提供了一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，具备以下有益效果：

1、该可节省列车头部安装空间的吸能装置，通过采用撞击饼、液压缸、前后安装法兰、油管、导向活塞、导向杆、挤压板、蒙皮与吸能蜂窝配合，当列车发生撞击时，通过撞击饼挤压前置液压缸中的液压油，前置液压缸中的液压油通过油管进入后置液压缸中，导向活塞和导向杆在液压油的作用下向吸能组件方向运动，带动挤压板挤压吸能蜂窝，蜂窝产生塑性变形，完成缓冲吸能工作。

2、该可节省列车头部安装空间的吸能装置，可将导向组件和后置吸能组件安装至列车的任意位置，节省列车头部安装空间。当撞击饼承受偏移轴向撞击力时，导向活塞和导向管的运动方向不会受到干扰，保证吸能蜂窝可以正向压缩吸能，并且当撞击结束后，只需要将液压缸复位，更换吸能蜂窝即可重复使用，省力省时，从而有效地解决了列车吸能器在车头上占用大量安装空间，撞击力偏移时蜂窝不能有效变形吸能，并且一旦发生变形需要整体更换的问题，提高了吸能装置的维护效率，降低了吸能装置的使用成本和设计难度。

附图说明

图1为本发明的整体剖面图；