[发明专利]一种双发动机侧向约束装置

权利要求书

1.一种双发动机侧向约束装置，其特征在于，包括：

第一拉杆(21)，所述第一拉杆(21)沿着待试飞机机体展向方向水平布置在所述待试飞机机体左侧，所述第一拉杆(21)的一端铰接至所述待试飞机机体的中心对称面处，且铰接点作为中心约束点(5)，所述第一拉杆(21)的另一端进行铰接固定；

第二拉杆(22)，所述第二拉杆(22)沿着待试飞机机体展向方向水平布置在所述待试飞机机体右侧，所述第二拉杆(22)的一端铰接至所述中心约束点(5)处，另一端进行铰接固定；

第一调节螺杆(41)，所述第一调节螺杆(41)位于所述待试飞机机体的左侧，其顶端铰接至所述中心约束点(5)处；

第一发动机假件(31)，所述第一发动机假件(31)位于所述待试飞机机体的左侧，其顶端与所述第一调节螺杆(41)的底端铰接；

第二调节螺杆(42)，所述第二调节螺杆(42)位于所述待试飞机机体的右侧，其顶端铰接至所述中心约束点(5)处；

第二发动机假件(32)，所述第二发动机假件(32)位于所述待试飞机机体的右侧，其顶端与所述第二调节螺杆(42)的底端铰接；其中

所述第一拉杆(21)与第二拉杆(22)、所述第一调节螺杆(41)与第二调节螺杆(42)以及所述第一发动机假件(31)与第二发动机假件(32)均以所述待试飞机机体的中心对称面左右对称布置，且所述第一发动机假件(31)与第二发动机假件(32)的底面始终处于水平放置状态。

2.根据权利要求1所述的双发动机侧向约束装置，其特征在于，所述第一拉杆(21)和第二拉杆(22)的结构相同，且长度均可调节。

3.根据权利要求2所述的双发动机侧向约束装置，其特征在于，所述第一拉杆(21)和第二拉杆(22)均包括多根单杆(211，221)，且分别由多根所述单杆(211，221)首尾可拆卸地连接组合而成。

4.根据权利要求2所述的双发动机侧向约束装置，其特征在于，所述第一调节螺杆(41)和第二调节螺杆(42)的结构相同，且长度均可调节。

5.根据权利要求4所述的双发动机侧向约束装置，其特征在于，所述第一调节螺杆(41)和第二调节螺杆(42)均包括：

中间杆(411，421)，所述中间杆(411，421)的轴向两端端部开设有螺纹旋向相反的内螺纹槽；

端部调节杆(412，422)，所述端部调节杆(412，422)位于所述中间杆(411，421)的两端端部，所述端部调节杆(412，422)的一端设置有单耳，用于与所述中心约束点(5)以及与第一发动机假件(31)和第二发动机假件(32)铰接，所述端部调节杆(412，422)的另一端的杆体上设置有与所述中间杆(411，421)的内螺纹槽相适配的外螺纹。

6.根据权利要求5所述的双发动机侧向约束装置，其特征在于，在所述第一发动机假件(31)和第二发动机假件(32)的顶部固定设置有与所述端部调节杆(412，422)的单耳相适配的双耳。