[发明专利]一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车在审
申请号: | 202010324172.X | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN111498762A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 李德元 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B61D15/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 吴东勤 |
地址: | 066100 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 接触 网防倾翻 作业 | ||
1.一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车,包括轨道(1),其特征在于:所述轨道(1)上安装有多个滚动装置(2),所述滚动装置(2)包括横跨在轨道(1)之间的连杆(21),连杆(21)的两端固定安装可转动的车轮(22),车轮(22)配合安装在轨道(1)上,车轮(22)上设有刹车机构(26);
位于任意一个车轮(22)外侧的轨道(1)上均安装有防倾翻装置(4),防倾翻装置(4)与滚动装置(2)之间采用可拆卸方式连接,所述防倾翻装置(4)包括固定限位机构(41),所述固定限位机构(41)包括构成L型结构的横向顶板(411)和固定限位板(412),横向顶板(411)底部向下延伸出平行于固定限位板(412)的活动限位板(44),且活动限位板(44)可在横向顶板(411)上水平滑动,所述固定限位板(412)和活动限位板(44)的底部卡接在轨道(1)下方,且固定限位板(412)和活动限位板(44)内侧面均活动设有弹簧滑板(46),所述弹簧滑板(46)底部活动贴合在轨道(1)顶部,且弹簧滑板(46)上方还设有限制其脱离轨道(1)的限位装置,
相邻两个连杆(21)之间通过底盘装置(3)固定连接,所述底盘装置(3)包括两个垂直于连杆(21)且可拆卸安装的连接杆(31),连接杆(31)之间固接有连接板(32),所述连接板(32)顶部可拆卸安装竖向的支撑杆(5),所述支撑杆(5)上端设有可升降的工作平台(6)。
2.根据权利要求1所述的梯车,其特征在于:所述连杆(21)的两端还竖向固定安装座(23),安装座(23)的上端向车轮(22)方向水平伸出,所述刹车机构(26)安装在安装座(23)水平伸出的部分;刹车机构(26)包括与车轮(22)顶部活动接触的刹车块(261),所述刹车块(261)顶部固接内滑杆(262),所述内滑杆(262)活动插接在外套杆(265)内部,且内滑杆(262)与外套杆(265)之间的相对位置通过弹簧销钉结构固定。
3.根据权利要求2所述的梯车,其特征在于:所述防倾翻装置(4)还包括L型连接杆(42),所述L型连接杆(42)的一端通过第二回转支承(43)与横向顶板(411)顶部转动连接,L型连接杆(42)的另一端两侧内凹有凹槽,该凹槽内部滑动插接弹簧锁(4201),所述弹簧锁(4201)内端通过第二弹簧(4202)与凹槽内部连接,弹簧锁(4201)的外端活动卡接在U型安装座(24)两侧的锁孔(2401)内,所述U型安装座(24)通过第一回转支承(25)转动安装在安装座(23)顶部。
4.根据权利要求1所述的梯车,其特征在于:所述固定限位板(412)和活动限位板(44)上对称贯穿有竖向滑槽(414),所述竖向滑槽(414)内滑动卡接有弹簧滑板(46)的一端,弹簧滑板(46)的顶部通过第三弹簧(47)分别固接与其连接的固定限位板(412)和活动限位板(44);
横向顶板(411)上贯穿有横向滑槽(413),所述横向滑槽(413)内滑动卡接有滑移座(4401),所述滑移座(4401)转动连接活动限位板(44)的顶部的轴,轴与活动限位板(44)为一体结构。
5.根据权利要求1所述的梯车,其特征在于:所述限位装置包括两个凸轮(45)和两个限制凸轮(45)转动的棘轮棘爪装置(48),两个凸轮(45)通过安装轴分别转动安装在固定限位板(412)和活动限位板(44)上,且凸轮(45)位于弹簧滑板(46)的上方,所述凸轮(45)为侧面设有凸起的滚轮结构,所述凸起与弹簧滑板(46)挤压接触;
两个所述棘轮棘爪装置(48)分别安装在固定限位板(412)和活动限位板(44)的外侧壁上,棘轮棘爪装置(48)包括圆盘(481)和棘轮(482),两个圆盘(481)分别固定连接固定限位板(412)和活动限位板(44),圆盘(481)内侧通过转轴固定连接棘轮(482),且转轴与凸轮(45)的安装轴固定连接,棘轮(482)的转轴外端固接有棘轮把手(483),所述圆盘(481)上还包括转动安装的棘爪(484),所述棘爪(484)与棘轮(482)齿接,且棘爪(484)上设有棘爪把手(485)。
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