[发明专利]一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车

说明书

本发明公开了一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车，包括轨道，轨道上安装有多个滚动装置，滚动装置包括横跨在轨道之间的连杆，连杆的两端固定安装可转动的车轮，车轮上设有刹车机构；位于任意一个车轮外侧的轨道上均安装有防倾翻装置，防倾翻装置与滚动装置之间采用可拆卸方式连接，相邻两个连杆之间通过底盘装置固定连接，底盘装置上可拆卸安装竖向的支撑杆，支撑杆上端设有可升降的工作平台。本申请中梯车设置刹车机构及防倾翻装置，根据导轨情况，防倾翻装置可以选择安装在刹车装置的左侧或者右侧，避开一些道岔位置，可以将岔尖和导轨同时锁紧，可以在各种交叉铁轨及道岔处等位置使用。

技术领域

本发明涉及轨道车辆施工技术领域，具体为一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车。

背景技术

梯车是电气化铁路建设和维护所不可或缺的重要设备，目前梯车在用于铁路轨道系统维修工作时存在较多缺陷，具体如下：

1、不方便安装在铁轨上，同时也不方便从铁轨上移走，或者放置到另一个铁轨上。

2、缺少防倾翻装置，在没有交叉铁轨的位置，可以通过简单的结构实现对铁轨上的作业梯车锁住，但对道岔处，多条铁轨交汇处，无法使用现有的锁紧装置。但现实中是，越是铁轨交叉的位置上空，其作业工作越多，为保障高空作业人员安全，只能由六七个人从周围扶住梯车来防止其倾翻。

3、梯车自身不能调整高度，不同铁路接触网高度有所不同，同时施工人员个体高度有差异，施工位置高度有差异，当施工人员爬上梯车后，因高度不合适，无法调整。

4、施工时，作业人员的安全带无处安装。上下梯时安全带无法系在梯车上导致人身安全无法保证。

5、不方便梯车上下方向运送(工具)工作。

6、梯车自身不能拆开或折叠，运输携带麻烦，由于长度原因，只能依靠大型卡车，增加了运输成本。

7、工作斗的作业范围很小，仅限于工作斗，但施工时，经常需要超出梯车工作斗的移动范围，目前的方法通常是将使用木条来拓宽作业人员的移动范围，带来极大的安全隐患。

8、梯车在通过道岔和鱼尾板的时候不方便通过。

9、梯车在组装、安装在铁轨上，从铁轨上拆下，移动到另一个位置，要满足快速拆装的使用条件，施工时作业“天窗期”很短，或者在进行施工时，必然存在交叉施工互相影响的问题，当隧道施工方进行运输作业时，需要将梯车移开以方便运输车辆通行。

为此我们提出一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道车辆用接触网防倾翻作业梯车，包括轨道，所述轨道上安装有多个滚动装置，所述滚动装置包括横跨在轨道之间的连杆，连杆的两端固定安装可转动的车轮，车轮配合安装在轨道上，车轮上设有刹车机构；

位于任意一个车轮外侧的轨道上均安装有防倾翻装置，防倾翻装置与滚动装置之间采用可拆卸方式连接，所述防倾翻装置包括固定限位机构，所述固定限位机构包括构成L型结构的横向顶板和固定限位板，横向顶板底部向下延伸出平行于固定限位板的活动限位板，且活动限位板可在横向顶板上水平滑动，所述固定限位板和活动限位板的底部卡接在轨道下方，且固定限位板和活动限位板内侧面均活动设有弹簧滑板，所述弹簧滑板底部活动贴合在轨道顶部，且弹簧滑板上方还设有限制其脱离轨道的限位装置，

相邻两个连杆之间通过底盘装置固定连接，所述底盘装置包括两个垂直于连杆且可拆卸安装的连接杆，连接杆之间固接有连接板，所述连接板顶部可拆卸安装竖向的支撑杆，所述支撑杆上端设有可升降的工作平台。