[发明专利]一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法

说明书

本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法。当车辆所处环境和车辆状况处于设定情况时，采集车辆所处环境下大气环境温度、冷却液温度和海拔高度的参数，依据该参数完成适合该条件下的发动机冷启动准备工作。本发明通过采集车辆在高原高寒环境下的海拔高度、冷却液温度和大气环境温度，针对不同情况下，采取不同的冷启动控制方法，使车辆能够以最佳的状态完成高原高寒环境下的冷启动，有效解决了特殊环境下冷启动的风险，具有极大的推广价值。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，具体地指一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法。

背景技术

常见的越野汽车冷启动控制方法是通过采用液体燃油加热器，加热冷却液温度进而提升发动机缸温度,发动机缸温度提升后开启发动机预热系统，在充分预热后再进行启动操作来保证冷启动成功。

但当前这种冷启动控制方法无海拔区分，在高原高寒的特定场景下都存在启动风险。如汽车长期置于-40℃，海拨低于2KM，环境温度快速升高时，环境温度比水温上升快，此时机油温度低，黏度大，摩擦功较大，采用常规越野车冷启动控制方法时发动机难以起动；汽车长期置于-27℃，海拨高于2KM时，环境温度快速下降时，环境温度比水温下降快，进气温度太低，且空气较稀薄，采用常规越野车冷启动控制方法时发动机难以起动。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术提到的技术问题，提供一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法。

本发明的技术方案为：一种高原高寒环境下越野车辆发动机辅助启动控制方法，其特征在于：当车辆所处环境和车辆状况处于设定情况时，采集车辆所处环境下大气环境温度、冷却液温度和海拔高度的参数，依据该参数完成适合该条件下的发动机冷启动准备工作。

进一步的所述设定情况为：当车辆所处环境的大气环境温度≤-25℃，车辆上电、钥匙处于ON档且变速器为空挡。

进一步的当车辆处于海拔高度高于3.5KM高原且监测到冷却液温度≤-18℃时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。

进一步的所述提示驾驶员可以起动发动机的方法为：通过组合仪表发出蜂鸣器蜂鸣进行提示。

进一步的当车辆处于海拔高度高于3.5KM高原且冷却液温度-18℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。

进一步的当车辆处于海拔高度低于2KM平原且环境温度和冷却液温度均≤-32℃的高寒环境时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。

进一步的当车辆处于海拔高度低于2KM平原且冷却液温度均-32℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。

进一步的当车辆处于海拔高度2Km～3.5Km且冷却液温度≤-25℃的高寒环境时，控制液体燃油加热器对冷却液进行加热，待冷却液被加热到5℃后，控制进气预热继电器对发动机进气进行预热，发动机进气预热完成后，提示驾驶员可以起动发动机。

进一步的当车辆处于海拔高度2Km～3.5Km且冷却液温度-25℃时，由发动机自动完成进气预热工作，驾驶员直接起动发动机。

本发明通过采集车辆在高原高寒环境下的海拔高度、冷却液温度和大气环境温度，针对不同情况下，采取不同的冷启动控制方法，使车辆能够以最佳的状态完成高原高寒环境下的冷启动，有效解决了特殊环境下冷启动的风险，具有极大的推广价值。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。