[发明专利]一种制动灯控制系统及方法

说明书

本发明公开的一种制动灯控制系统及方法，车身控制器BCM根据双回路踏板行程传感器、电子驻车制动系统EPBi、整车控制器VCU发出的请求信号，根据预设的控制逻辑判断后，发送控制电平信号至制动灯控制电路，制动灯控制电路控制继电器断开或者吸合，从而实现对制动灯的多样化准确控制。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种制动灯控制系统及方法。

背景技术

汽车制动灯（即刹车灯）一般安装在汽车尾部，主题颜色一般为红色的灯，以便后方车辆更易发现前车制动，制动灯起着防止发生追尾事故的作用，汽车制动过程中，制动灯点亮，起着警示后方车辆的作用。

在整车制动系统中，将制动灯开关硬线接到制动灯直接驱动制动灯点亮，即只是将制动灯开关与制动灯连接，通过制动灯开关控制制动灯点亮或熄灭，且踏板行程设计较为困难。

同时，随着汽车附加功能的完善，新能源汽车制动能量回收功能的实现，需要加装制动踏板行程传感器，因此制动灯点亮的方式应不仅仅依靠制动灯开关。

发明内容

本发明公开了一种制动灯控制系统，利用双回路踏板行程传感器与BCM、VCU连接能实现制动灯多种控制方式，结构简单，功能取代传统制动灯开关，降低成本。

本发明还提供了一种制动灯控制方法，利用双回路踏板行程传感器与BCM、VCU连接能实现制动灯多种控制方式，结构简单，功能取代传统制动灯开关，降低成本。

本发明公开的一种制动灯控制系统，包括双回路踏板行程传感器、车身控制器BCM、整车控制器VCU、电子驻车制动系统EPBi、制动灯控制电路和制动灯；

双回路踏板行程传感器的一路信号连接到车身控制器BCM信号输入端，车身控制器BCM信号输出端连接制动灯控制电路输入端，制动灯控制电路控制制动灯点亮或熄灭；

双回路踏板行程传感器的另一路信号连接到整车控制器VCU信号输入端，整车控制器VCU输出端连接电子驻车制动系统EPBi，电子驻车制动系统EPBi执行制动能量回收功能；同时，电子驻车制动系统EPBi输出端连接所述车身控制器BCM相应信号输入端，所述电子驻车制动系统EPBi向所述车身控制器BCM发送点亮制动灯请求信号。

进一步地，双回路踏板行程传感器的另一路信号连接到整车控制器VCU信号输入端，所述整车控制器VCU信号输出端连接制动优先系统EEPO，向制动优先系统EEPO输出制动信号，用于制动优先系统EEPO判定制动优先。

进一步地，所述车身控制器BCM信号输出端连接换挡器控制器；所述车身控制器BCM接收到所述双回路踏板行程传感器输出的一路信号，控制换挡器控制器接受换挡请求。

进一步地，所述制动灯包括高位制动灯、左侧尾部制动灯和右侧尾部制动灯；所述制动灯控制电路分别与所述制动灯包括高位制动灯、左侧尾部制动灯和右侧尾部制动灯的控制端连接。

进一步地，所述整车控制器VCU与点火开关连接；所述整车控制器VCU接收双回路踏板行程传感器输出的另一路信号后，整车控制器VCU可接收点火开关的点火请求信号。

进一步地，所述车身控制器BCM与整车控制器VCU通过CAN网络实现通信交互；所述整车控制器VCU向所述车身控制器BCM发送制动灯控制请求信号，用于制动信号备份。

本发明公开的一种制动灯控制方法，使用以上制动灯控制系统，包括以下步骤，

步骤1）所述双回路踏板行程传感器向所述车身控制器BCM信号输入制动信号，所述车身控制器BCM向所述制动灯控制电路输入制动灯控制信号，所述制动灯控制电路控制制动灯点亮或熄灭；