[发明专利]一种新能源汽车用散热装置有效

专利信息
申请号: 202010324910.0 申请日: 2020-04-23
公开(公告)号: CN111463521B 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 李建军;张天顺;李琦;赵玉清;汪溪;吕朋翔;张汝坤;冯海云 申请(专利权)人: 云南农业大学
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/6572
代理公司: 昆明金科智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 53216 代理人: 胡亚兰
地址: 650201*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 散热 装置
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车用散热装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内设置有隔板(2),所述隔板(2)将所述箱体(1)分割为制冷腔(11)及制热腔(12),所述隔板(2)沿长度方向开设有多个安装口(21),每一安装口(21)内均安装有半导体制冷片(3),每一半导体制冷片(3)的冷端均朝向所述制冷腔(11),每一半导体制冷片(3)的热端均朝向所述制热腔(12),所述箱体(1)的一端开设有分别与所述制冷腔(11)及所述制热腔(12)连通的冷端进风口(13)及热端进风口(14),所述箱体(1)的另一端开设有分别与所述冷腔及所述制热腔(12)连通的冷端出风口(15)及热端出风口(16);

所述冷端进风口(13)连通有冷端进风管(41),所述热端进风口(14)连通有热端进风管(42),所述冷端进风管(41)及所述热端进风管(42)呈Y型连通有进风总管(4),所述进风总管(4)远离所述箱体(1)的一端连通有吸气泵(5);

所述箱体(1)靠近所述冷端出风口(15)的一端转动连接有接口交换齿轮(6),所述箱体(1)的一侧安装有正反转电机(65),所述正反转电机(65)的动力输出轴连接有与所述接口交换齿轮(6)相啮合的传动齿轮(66),所述接口交换齿轮(6)开设有均与所述冷端出风口(15)及所述热端出风口(16)相配合的控温通孔(63)及排气通孔(64),所述控温通孔(63)连通有控温总管(72),所述排气通孔(64)连通有排气管(71),所述控温总管(72)的自由端连通有分管接头(73),所述分管接头(73)连通有多根控温管(74);

所述箱体(1)的一侧设置有控制盒(10),所述控制盒(10)内安装有控制器,每一半导体制冷片(3)、所述吸气泵(5)及所述正反转电机(65)均与所述控制器电连,所述控制盒(10)通过导线(101)连接有与所述控制器电连的温度传感器(102),所述吸气泵(5)与温度传感器(102)均与汽车电池电连。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热装置,其特征在于:每一半导体制冷片(3)的冷端均连接有朝向所述制冷腔(11)的导冷片(31),每一半导体制冷片(3)的热端均连接有朝向所述制热腔(12)的散热片(32)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热装置,其特征在于:所述吸气泵(5)通过吸气管连通有中空的吸气盘(51),所述吸气盘(51)远离所述吸气泵(5)的一端开设有若干进气格栅孔(52)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热装置,其特征在于:每一控温管(74)的自由端均连通有中空的吹风盘(8),每一吹风盘(8)远离所述控温管(74)的一端均开设有若干出风格栅孔(84)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用散热装置,其特征在于:所述接口交换齿轮(6)的前方设置有管道固定板(9),所述固定板开设有两个分别供所述控温总管(72)及所述排气管(71)穿过的固定孔(91)。

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