[发明专利]发动机驱动型发电机调压器及其发电机

权利要求书

1.一种发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：包括整流采样电路、比较触发电路、可控硅调压电路以及启动电路；

所述整流采样电路，用于获取发电机输出电压，对发电机输出电压进行整流、分压处理并输出采样直流信号；

所述比较触发电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行处理并产生同步触发信号；

所述可控硅调压电路，其电源端输入励磁信号，其控制输入端与比较触发电路的输出端连接，在同步触发信号的触发下对励磁信号进行调节并输出调压励磁信号至发动机驱动型发电机的励磁电流输入端；

所述启动电路，其检测输入端与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，用于控制可控硅调压电路的工作状态；

所述比较触发电路包括比较调节电路和同步触发电路；

所述比较调节电路，其输入端与整流采样电路的输出端连接，用于对采样直流信号进行比例调节处理，并向同步触发电路输出调节信号；

所述同步触发电路，其输入端与比较调节电路的输出端连接，用于根据调节信号产生用于控制可控硅调压电路的同步触发信号；

所述同步触发电路包括运放U2、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、电容C6、三极管T3以及三极管T4；

电阻R15的一端与电源VCC连接，电阻R15的另一端通过电阻R16与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，电阻R15和电阻R16的公共连接点与运放U2的反相端连接，运放U2的同相端与比较调节电路的输出端连接，所述运放U2的同相端通过电阻R17与运放U2的输出端连接，运放U2的输出端通过电阻R18与电容C6的一端连接，电容C6的另一端与三极管T3的基极连接，电容C6与电阻R18的公共连接点通过电阻R19与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，三极管T3的基极通过电阻R20与可控硅调压电路的正励磁输出端连接,三极管T3和三极管T4的发射极均与可控硅调压电路的正励磁输出端连接，三极管T3的集电极通过电阻R21与电源VCC连接，三极管T4的集电极通过电阻R22与电源VCC连接，三极管T3的集电极与三极管T4的基极连接，三极管T4的集电极作为同步触发电路的输出端。

2.根据权利要求1所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述可控硅调压电路包括可控硅S1、可控硅S2、二极管D10、二极管D9、二极管D6、电阻R23、电阻R24、电阻R25以及电阻R26；

所述可控硅S1的正极与二极管D10的负极连接，所述二极管D10的正极接地，二极管D9的正极接地，二极管D9的负极与可控硅S2的正极连接，所述可控硅S2和可控硅S1的负极连接且其公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输出端；电阻R23的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R23的另一端通过电阻R25与二极管D6的负极连接，二极管D6的正极作为可控硅调压电路的控制输入端，电阻R24的一端连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，电阻R24的另一端通过电阻R26与二极管D6的负极连接，电阻R23和电阻R25之间的公共连接点与可控硅S1的控制极连接，电阻R24和电阻R26之间的公共连接点与可控硅S2的控制极连接，二极管D10与可控硅S1的公共连接点作为可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D9与可控硅S2的公共连接点作为可控硅调压电路的负励磁输入端。

3.根据权利要求1所述发动机驱动型发电机调压器，其特征在于：所述启动电路包括二极管D7、二极管D8、稳压管Z2、稳压管Z3、电容C7、电阻R27、电阻R28、电阻R29、三极管T1以及三极管T2；

所述二极管D7的正极连接于可控硅调压电路的负励磁输入端，二极管D8的正极连接于可控硅调压电路的正励磁输入端，二极管D7和二极管D8的负极与三极管T1的集电极连接，三极管T1的集电极通过电阻R29与三极管T1的基极连接，三极管T1的发射极连接于可控硅调压电路的正励磁输出端，三极管T1的基极与三极管T2的集电极连接，三极管T2的发射极接地，三极管T2的基极通过电阻R28与稳压管Z2的正极连接，稳压管Z2的负极与电阻R27的一端连接，电阻R27的另一端作为启动电路的检测输入端，稳压管Z2的正极通过电容C7接地，稳压管Z2的负极与稳压管Z3的负极连接，稳压管Z3的正极接地。