[发明专利]一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置有效
申请号: | 202010325572.2 | 申请日: | 2020-04-23 |
公开(公告)号: | CN111430094B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 盐城创策知识产权服务有限公司 |
主分类号: | H01F7/121 | 分类号: | H01F7/121;H01F7/126;B60L7/28;B60L13/06 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 陶长清 |
地址: | 224712 江苏省盐城市建湖县高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 列车 导向 涡流 制动 一体化 电磁铁 装置 | ||
1.一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,包括磁轭板(1),其特征在于:所述磁轭板(1)两端均固定设置有支架板(2),两个所述支架板(2)顶部之间固定设置有连接架板(3),两个支架板(2)后侧之间固定设置有安装靠板(4),所述安装靠板(4)与连接架板(3)垂直固定连接,所述磁轭板(1)底部固定设置有磁极(5);
所述磁极(5)内部固定设置有铁芯体(6),所述铁芯体(6)顶部设置有限位垫条(7),所述限位垫条(7)两端固定设置有限位夹片(8),所述限位夹片(8)顶部固定设置有上夹持垫片(9),所述限位夹片(8)底部固定设置有下夹持垫片(10),所述限位夹片(8)顶部外侧固定设置有上连接安装柱(11),所述下夹持垫片(10)一侧固定设置有下连接安装柱(12),所述上连接安装柱(11)与磁轭板(1)之间通过第一螺栓(13)固定连接,所述下连接安装柱(12)与安装靠板(4)之间通过第二螺栓(14)固定连接;
所述铁芯体(6)中部套设有绕组线圈(15),所述铁芯体(6)外侧固定套设有保护外壳(16),所述保护外壳(16)底部固定设置有底板(17),所述铁芯体(6)顶部一侧固定设置有接线柱(18),所述接线柱(18)贯穿磁轭板(1)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,其特征在于:所述支架板(2)内部固定设置有支撑柱(19),所述支架板(2)和连接架板(3)表面均固定设置有安装连接孔(20)。
3.根据权利要求1所述的一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,其特征在于:所述磁极(5)数量设置为两组,每组数量设置为四个,两组所述磁极(5)磁性相反设置,同组四个磁极(5)磁性相同设置。
4.根据权利要求1所述的一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,其特征在于:所述铁芯体(6)由多个铁芯片(21)重叠制成,所述铁芯片(21)由Q235钢材料制成,所述铁芯片(21)呈工字形设置。
5.根据权利要求4所述的一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,其特征在于:所述铁芯片(21)顶部固定开设有限位槽(22),所述限位垫条(7)与限位槽(22)匹配设置,所述铁芯片(21)底部表面固定设置有固定孔(23),所述下夹持垫片(10)表面固定设置有安装孔(24),所述固定孔(23)与安装孔(24)之间通过第三螺栓(25)固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,其特征在于:所述上夹持垫片(9)对应工字形设置的铁芯片(21)顶部设置,所述下夹持垫片(10)对应工字形设置的铁芯片(21)底部设置。
7.根据权利要求1所述的一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,其特征在于:所述绕组线圈(15)外侧包覆有绝缘膜,所述保护外壳(16)由绝缘材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种高速磁浮列车导向与涡流制动一体化的电磁铁装置,其特征在于:所述连接架板(3)顶部开设有操作窗口(26),所述磁轭板(1)顶端面固定设置有垫板(27),所述第一螺栓(13)贯穿垫板(27),所述接线柱(18)与垫板(27)固定连接,所述操作窗口(26)与垫板(27)竖直共线设置。
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