[发明专利]一种汽车电动自吸门锁结构

权利要求书

1.一种汽车电动自吸门锁结构，该结构包括：壳体部分、动力控制部分、锁紧板控制部分和应急解锁部分，动力控制部分、锁紧板控制部分和应急解锁部分安装在壳体部分内，其特征在于：

所述的动力控制部分包括：驱动电机（1-1）、蜗杆（1-2）、蜗轮双联齿轮（1-3）、减速双联齿轮（1-4）和齿条（1-5），所述的驱动电机（1-1）固定在壳体部分中的下壳体（2-1）上，驱动电机（1-1）的输出轴经蜗杆（1-2）、蜗轮双联齿轮（1-3）、减速双联齿轮（1-4）与齿条（1-5）构成传动连接；

所述的蜗轮双联齿轮（1-3）经离合弹簧（1-31）套装在离合控制轴（1-32）上，离合控制轴（1-32）一端设置在下壳体（2-1）外侧；

所述的齿条（1-5）滑动安装在壳体部分中的下壳体（2-1）内，齿条（1-5）上设置有控制凸起（1-51）；

B.所述的锁紧板控制部分包括：带棘齿锁紧板（3-1）、带棘爪控制板（3-2），所述的带棘齿锁紧板（3-1）经锁紧板扭簧（3-11）、带棘爪控制板（3-2）经控制板扭簧（3-21）分别转动支撑在下壳体（2-1）上，带棘齿锁紧板（3-1）上设置有棘齿（3-12），带棘爪控制板（3-2）上设置有棘爪（3-22），棘齿（3-12），与棘爪（3-22）位置对应；

所述的带棘爪控制板（3-2）在棘爪（3-22）的另一端和侧面分别设置有应急控制凸起（3-23）和应急控制槽（3-24），所述的应急控制凸起（3-23）设置在下壳体（2-1）上的锁舌口（2-11）对应位置；

C.所述的应急解锁部分包括：应急解锁控制板（4-1）、应急解锁座（4-2）、应急解锁滑板（4-3）和解锁滑板复位弹簧（4-4），所述的应急解锁控制板（4-1）经解锁控制板复位弹簧（4-11）与带棘爪控制板（3-2）同轴安装，应急解锁控制板（4-1）与带棘爪控制板（3-2）对应面上设置有应急控制销（4-13），应急控制销（4-13）与带棘爪控制板（3-2）上的应急控制槽（3-24）对应，应急解锁控制板（4-1）与下壳体（2-1）对应面上设置有手动解锁销（4-12）, 手动解锁销（4-12）设置在下壳体（2-1）的镂空口（2-12）内，所述的应急解锁座（4-2）上设有手动解锁销滑动槽（4-21），应急解锁座（4-2）固定在下壳体（2-1）外的镂空口（2-12）处，应急解锁控制板（4-1）上的手动解锁销（4-12）设置在手动解锁销滑动槽（4-21）内，所述的应急解锁滑板（4-3）经解锁滑板复位弹簧（4-4）滑动安装在应急解锁座（4-2）上，应急解锁控制板（4-1）上的手动解锁销（4-13）设置在应急解锁滑板（4-3）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动自吸门锁结构，其特征在于：所述的带棘齿锁紧板（3-1）和带棘爪控制板（3-2）分别经卡簧（3-3）与安装轴限位卡接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电动自吸门锁结构，其特征在于：所述的锁紧板控制部分中的带棘齿锁紧板（3-1）安装轴上，还设置有锁紧板位置开关拨片（3-1A）, 锁紧板位置开关拨片（3-1A）与带棘齿锁紧板（3-1）端面插接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车电动自吸门锁结构，其特征在于：所述的动力控制部分中的齿条（1-5）包括：齿条板（1-5A）和齿条座（1-5B），齿条板（1-5A）安装在齿条座（1-5B）上。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车电动自吸门锁结构，其特征在于：所述的动力控制部分中的连接导线（5-1）在壳体部分内为明线独立设置。